高爾夫嘉旅的懸架材質(zhì)主要為鋼制。其前懸架下擺臂是“L”型單層沖壓鋼板，開孔設(shè)計(jì)減輕了簧下質(zhì)量，抗沖擊性良好；后懸架方面，多連桿式獨(dú)立懸架（1.4T車型）主要采用鋼制材質(zhì)，下擺臂為沖壓鋼，軸承座是鑄鐵；1.6L和1.2T車型的扭力梁式非獨(dú)立懸架同樣以鋼制為主。這些材質(zhì)有助于傳遞力和力扭，緩沖路面沖擊，保障汽車行駛的平順性 。

具體來看，前懸架下擺臂的“L”型單層沖壓鋼板設(shè)計(jì)巧妙。眾多的開孔不僅達(dá)成了減輕簧下質(zhì)量的目標(biāo)，使得車輛操控更為輕盈靈敏，而且在面對(duì)復(fù)雜路況帶來的沖擊時(shí)，能夠展現(xiàn)出強(qiáng)大的抗沖擊能力，為車輛的穩(wěn)定行駛奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。與轉(zhuǎn)向節(jié)連接采用的獨(dú)立球頭鏈更是一大亮點(diǎn)，這種連接方式極大地方便了球頭鏈的更換，在后期維修保養(yǎng)時(shí)，可以有效節(jié)省成本。

后懸架的多連桿式獨(dú)立懸架（1.4T車型）構(gòu)造復(fù)雜且精細(xì)。由縱向推力桿、上支撐桿、下支撐桿、下擺臂及橫向穩(wěn)定桿共同組成的結(jié)構(gòu)，協(xié)同發(fā)揮作用。其中沖壓鋼材質(zhì)的下擺臂，配合鑄鐵的軸承座，通過偏心螺栓與副車架連接，不僅結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，而且能夠?qū)ν鈨A角進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)整，進(jìn)一步優(yōu)化車輛的行駛性能。

至于1.6L和1.2T車型配備的扭力梁式非獨(dú)立懸架，雖結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，但鋼制材質(zhì)保證了其基本的強(qiáng)度和韌性，能較好地應(yīng)對(duì)日常駕駛中的各種狀況。

總之，高爾夫嘉旅在懸架材質(zhì)的選擇與運(yùn)用上，充分考慮了不同車型的定位和需求。鋼制材質(zhì)的廣泛使用，兼顧了成本、強(qiáng)度與性能，無論是日常城市通勤還是偶爾的長(zhǎng)途旅行，都能為駕乘者提供穩(wěn)定且舒適的行駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）