自由光四驅(qū)高性能旗艦版確實與眾不同。它在越野能力上遠超普通版，四驅(qū)滑輪組測試輕松過關(guān)，36度和42度爬坡毫無壓力，發(fā)動機動力充沛。陡坡緩降功能操作獨特，能確保下坡順暢。蝴蝶谷測試中，接近角和離去角出色，巖石米色和 ELSD 限滑效果強。其搭載的新一代智能四驅(qū)系統(tǒng)，模式多樣，高性能版還配備雙速版 PTU 和機械式后鎖，越野實力出眾。

自由光四驅(qū)高性能旗艦版的四驅(qū)系統(tǒng)堪稱一大亮點。新一代ActiveDrive智能四驅(qū)系統(tǒng)，由取力器PTU、驅(qū)動模塊RDM、扭矩管理器TTD精密協(xié)作。前橋取力器PTU精準把控動力傳遞，后橋驅(qū)動模塊RDM實現(xiàn)前后扭矩的合理分配，兩驅(qū)切換四驅(qū)模式僅需200毫秒以內(nèi)，反應十分迅速。

它擁有自動、雪地、運動、沙泥地4種模式，能滿足不同路況需求。而高性能版旗艦車型更是配備適時4WD系統(tǒng)，雙速版PTU帶來全新低速四驅(qū)模式，2.92:1的齒輪減速比，讓車輛在越野時更具力量。Trailhawk版增加的機械式后鎖，進一步提升了車輛的脫困能力。

在實際的越野路況測試中，普通版自由光面對30cm深度連續(xù)橫軸的簡單項目尚可通過，但面對45cm深度連續(xù)十字軸時就顯得力不從心。而自由光Trailhawk版卻能輕松應對，車身通過性堪比硬派越野。電子加電控機械后鎖的組合，效率更高，即便是高難度越野也能從容面對。

自由光四驅(qū)高性能旗艦版憑借其卓越的越野性能、先進的四驅(qū)系統(tǒng)以及在復雜路況下的出色表現(xiàn)，與普通版自由光拉開了明顯差距。無論是在技術(shù)配置還是實際的越野能力上，都展現(xiàn)出了與眾不同的特質(zhì)，成為眾多越野愛好者心目中的理想車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）