寶馬5系和5系新能源的發(fā)動機不相同。寶馬5系燃油版有多種動力配置，而5系新能源車型搭載的是2.0升渦輪增壓發(fā)動機，代號為BMW B48B20C，最大功率135kW，并搭配70kW的電動機組成混合動力系統(tǒng)。這種差異使得兩者在動力輸出、能耗表現(xiàn)等方面各有特點。一個依靠傳統(tǒng)燃油提供動力，一個則結(jié)合了燃油與電力，為消費者帶來不同的駕乘體驗。

寶馬5系燃油版提供了豐富多樣的動力選擇，不同的發(fā)動機配置能夠滿足各種用戶對于動力的個性化需求。這些發(fā)動機憑借精湛的制造工藝與先進(jìn)技術(shù)，展現(xiàn)出強勁的動力性能與卓越的燃油經(jīng)濟性。

反觀寶馬5系新能源車型，其搭載的2.0升渦輪增壓發(fā)動機在渦輪增壓技術(shù)的助力下，實現(xiàn)了在降低排量的同時仍保持充沛動力輸出。不僅如此，這臺發(fā)動機還能增加扭矩，降低稅負(fù)。與70kW的電動機默契配合，組成的混合動力系統(tǒng)優(yōu)勢顯著。在日常駕駛中，電動機可在起步、低速行駛等工況下介入，提供即時扭矩，帶來輕快的加速感受；而在高速行駛或需要更強動力時，發(fā)動機則全力輸出，確保車輛擁有持續(xù)穩(wěn)定的動力。

這種插電混動的動力形式，讓寶馬5系新能源在能耗方面表現(xiàn)出眾。相比純汽油車，其油耗更低，在市區(qū)內(nèi)行駛時，百公里油耗甚至可低于5升，堵車時發(fā)動機適時關(guān)閉，由電動機驅(qū)動，進(jìn)一步節(jié)省燃油。同時，相較于純電動汽車，它又不存在續(xù)航里程焦慮、充電速度慢等問題，NEDC最大續(xù)航里程可達(dá)67KW，讓出行更加從容。

綜上所述，寶馬5系燃油版和5系新能源車型由于發(fā)動機及動力系統(tǒng)的差異，在動力特性、能耗等方面各有所長。消費者可以根據(jù)自身的出行需求、駕駛偏好等因素，在兩者之間做出適合自己的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）