捷達VS5沒有四驅(qū)功能，全系采用前置前驅(qū)的驅(qū)動方式。這款車在動力系統(tǒng)的打造上有著自身特色，它搭載大眾1.4升渦輪增壓發(fā)動機，擁有150馬力和250牛米最大扭矩，還提供5速手動和6速手自一體變速箱選項。懸架系統(tǒng)方面，前麥弗遜獨立懸架與后多連桿獨立懸架的組合，確保了駕駛體驗與乘坐感受。雖無四驅(qū)，但足以滿足日常出行需求。

這款1.4升渦輪增壓發(fā)動機隸屬于大眾EA211系列，運用了D-VVT技術(shù)，并且缸蓋和缸體均為鋁合金材質(zhì)。這樣的配置不僅保證了發(fā)動機的高效運轉(zhuǎn)，還在一定程度上減輕了車身重量，提升了燃油經(jīng)濟性。

5速手動變速箱能讓熱愛操控的駕駛者充分享受換擋的樂趣，清晰的擋位和順滑的操作手感，為駕駛過程增添不少激情。而6速手自一體（愛信）變速箱則更加注重舒適性與便利性，無論是城市擁堵路段還是高速巡航，都能根據(jù)不同路況和駕駛需求，智能地選擇合適的擋位，換擋過程平穩(wěn)流暢，幾乎讓乘客感受不到頓挫。

前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架的搭配堪稱經(jīng)典。麥弗遜獨立懸架結(jié)構(gòu)簡單、響應(yīng)迅速，能有效過濾路面顛簸，讓車輛在行駛過程中保持良好的穩(wěn)定性。多連桿獨立懸架則能更好地控制車輪的運動軌跡，提升車輛的操控性能和乘坐舒適性，即使經(jīng)過一些起伏較大的路面，車內(nèi)乘客也不會感到過于顛簸。

盡管捷達VS5沒有四驅(qū)功能，但它憑借出色的動力系統(tǒng)、可靠的變速箱以及成熟的懸架設(shè)計，為消費者提供了一個滿足日常出行需求且性價比不錯的選擇。在城市道路和一般的郊區(qū)路況中，它足以勝任，為用戶帶來輕松愉悅的駕乘體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）