寶馬3系的最小離地間隙是138mm。最小離地間隙指汽車滿載時(shí)底盤最低點(diǎn)距地面的距離，這一數(shù)據(jù)對(duì)車輛通過性有重要影響。138mm 的最小離地間隙，讓寶馬3系在城市道路行駛時(shí)能應(yīng)對(duì)常見路況，同時(shí)也兼顧了一定穩(wěn)定性。不過，面對(duì)復(fù)雜路面仍需謹(jǐn)慎駕駛，避免底盤受損，影響車輛性能與使用壽命 。

在城市道路中，減速帶、馬路牙子等是常見的“路況挑戰(zhàn)”。寶馬3系的138mm最小離地間隙，在通過一般高度的減速帶時(shí)，只要控制好車速和角度，基本能夠平穩(wěn)通過，不會(huì)對(duì)底盤造成太大沖擊。但要是遇到較高的馬路牙子，強(qiáng)行上或者下就很可能刮蹭到底盤，畢竟這個(gè)離地間隙不算高。

而在郊外路況下，坑洼、凸起等狀況頻繁出現(xiàn)。如果路面有較大的坑洼或者凸起較高的石塊，寶馬3系就需要小心應(yīng)對(duì)了。以138mm的最小離地間隙來說，一旦不小心騎上較高的凸起，底盤很可能會(huì)被磕到，像發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼等關(guān)鍵部位都有受傷風(fēng)險(xiǎn)。不過，好在寶馬3系的底盤配備了護(hù)板，能在一定程度上為車輛提供額外保護(hù)，減少損傷幾率。

與其他一些車型相比，寶馬3系的138mm最小離地間隙屬于中等水平。比如沃爾沃S60最小離地間隙也是138mm，它們?cè)趹?yīng)對(duì)路況的能力上較為相近；而眾泰V10最小離地間隙134mm ，相比之下通過性可能稍弱；別克GL8最小離地間隙143mm ，通過性則稍強(qiáng)一些。

總之，寶馬3系138mm的最小離地間隙，是在通過性和穩(wěn)定性之間做了平衡。它能滿足日常城市通勤以及一些不太極端的郊外出行需求。但車主在駕駛時(shí)，還是要對(duì)路況有清晰判斷，謹(jǐn)慎駕駛，以確保車輛底盤安全，讓寶馬3系始終保持良好的性能狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）