發(fā)動機(jī)氣門響與機(jī)油有關(guān)系。當(dāng)機(jī)油量不足，空氣會隨油道進(jìn)入液壓挺柱產(chǎn)生間隙，從而引發(fā)氣門響；更換機(jī)油時(shí)若空氣進(jìn)入油道，啟動發(fā)動機(jī)時(shí)也可能造成氣門響，不過運(yùn)轉(zhuǎn)一陣后或可自動消除；油道內(nèi)的油泥積碳堵塞，會破壞挺柱正常工作引發(fā)氣門響；機(jī)油粘度選擇不當(dāng)，比如發(fā)動機(jī)磨損嚴(yán)重時(shí)用低粘度機(jī)油，無法有效潤滑，也會導(dǎo)致氣門響?？梢?，機(jī)油諸多狀況都可能關(guān)聯(lián)氣門響問題。

首先，機(jī)油量不足是較為常見的導(dǎo)致氣門響的因素。當(dāng)機(jī)油液面下降到一定程度，液壓挺柱內(nèi)部的油液無法維持正常的工作狀態(tài)，空氣乘虛而入，在液壓挺柱中產(chǎn)生間隙。這種間隙的出現(xiàn)，使得氣門在開合過程中不能平穩(wěn)運(yùn)作，進(jìn)而發(fā)出異常響聲。這就如同機(jī)器的零部件缺少了必要的潤滑劑，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)必然會出現(xiàn)問題。

其次，更換機(jī)油時(shí)操作不當(dāng)，讓空氣進(jìn)入油道，同樣會引發(fā)氣門響。在發(fā)動機(jī)啟動時(shí)，這些進(jìn)入的空氣可能會進(jìn)入液壓挺柱，造成氣門響。不過不用擔(dān)心，隨著發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，空氣會逐漸排出，氣門響的情況通常也會自動消除。

再者，油道內(nèi)的油泥積碳也是罪魁禍?zhǔn)字弧ｉL期使用后，發(fā)動機(jī)內(nèi)部會產(chǎn)生油泥積碳，這些雜質(zhì)一旦堵塞油道，液壓挺柱的自動調(diào)整間隙功能就會失效。液壓挺柱無法正常工作，氣門的運(yùn)動也會受到影響，最終導(dǎo)致氣門發(fā)出響聲。

最后，機(jī)油粘度選擇不當(dāng)也不容忽視。當(dāng)發(fā)動機(jī)內(nèi)磨損嚴(yán)重時(shí)，如果加入粘度較稀的機(jī)油，就無法為發(fā)動機(jī)提供足夠的潤滑和支撐，加劇了部件之間的磨損，從而導(dǎo)致氣門響。此時(shí)，換用高粘度機(jī)油或許能夠解決這一問題。

總之，發(fā)動機(jī)氣門響與機(jī)油有著千絲萬縷的聯(lián)系。機(jī)油量、換油操作、油道清潔以及機(jī)油粘度等方面，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能導(dǎo)致氣門響的出現(xiàn)。車主們在日常使用中，要多關(guān)注機(jī)油的相關(guān)狀況，定期檢查和維護(hù)，才能讓發(fā)動機(jī)保持良好的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）