雷克薩斯 ES200 沒有配備混動系統(tǒng)，全系為汽油動力車型。雷克薩斯 ES200 搭載代號 M20A - FKS 的 2.0L 發(fā)動機，最大功率 127kW ，峰值扭矩 208N·m，與 CVT 無級變速箱匹配，帶來平穩(wěn)的駕駛體驗。倘若你對混動車型感興趣，該品牌的 ES 系列里，ES300h 便是不錯之選，它將汽油發(fā)動機與電動機結(jié)合，兼顧燃油經(jīng)濟性與低排放。

雷克薩斯 ES300h作為混動車型，充分展現(xiàn)了雷克薩斯在混合動力技術(shù)上的深厚造詣。它的汽油發(fā)動機與電動機默契協(xié)作，在不同的駕駛場景下都能實現(xiàn)最優(yōu)的動力輸出。

在城市擁堵路況中，走走停停是常態(tài)，此時ES300h的電動機就能發(fā)揮大作用。它悄無聲息地驅(qū)動車輛，不僅減少了尾氣排放，還為車內(nèi)營造出靜謐的駕乘環(huán)境。電動機瞬間輸出的扭矩，能讓車輛在起步時更加輕快，避免了傳統(tǒng)汽油車頻繁啟停時的頓挫感。

當需要高速行駛，或是進行超車等激烈駕駛動作時，汽油發(fā)動機就會及時介入，與電動機共同提供強勁的動力。兩者的協(xié)作如同一場精心編排的舞蹈，過渡自然流暢，讓駕駛者在享受充沛動力的同時，也無需擔憂油耗問題。

而且，ES300h在制動過程中還具備能量回收系統(tǒng)。在車輛減速或剎車時，電動機搖身一變成為發(fā)電機，將車輛的動能轉(zhuǎn)化為電能并儲存起來，進一步提升了能源的利用率。

總之，雷克薩斯 ES200雖沒有混動系統(tǒng)，但它憑借汽油發(fā)動機的穩(wěn)定表現(xiàn)，為消費者帶來可靠的駕駛體驗；而ES300h則憑借混動系統(tǒng)的優(yōu)勢，為追求環(huán)保與高效的消費者提供了另一種出色選擇，滿足了不同消費者多樣化的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）