直排變速箱故障可能是動(dòng)力電子控制系統(tǒng)、傳感器連接線路等出現(xiàn)問(wèn)題，也可能是缺油、過(guò)熱以及自然磨損、制造缺陷、人為因素等多種原因?qū)е?。?dòng)力電子控制系統(tǒng)故障會(huì)影響變速箱運(yùn)作，傳感器故障會(huì)使信號(hào)傳輸異常。油品不足或過(guò)熱也會(huì)引發(fā)故障。此外，隨著里程增加的自然磨損、先天的制造缺陷，還有暴力駕駛、保養(yǎng)缺失等人為因素，均可能讓直排變速箱出現(xiàn)故障 。

動(dòng)力電子控制系統(tǒng)如同變速箱的“大腦”，一旦出現(xiàn)故障，就會(huì)使變速箱的運(yùn)作指令混亂，無(wú)法實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)換擋與動(dòng)力傳輸，從而引發(fā)各種異常。而變速器的傳感器連接線路，作為傳遞關(guān)鍵信息的“橋梁”，若存在故障，會(huì)使信號(hào)傳輸出現(xiàn)偏差，致使變速箱不能根據(jù)實(shí)際工況做出正確反應(yīng)，工作異常也就接踵而至 。

油品方面，自動(dòng)變速器油對(duì)變速箱至關(guān)重要，它不僅起到潤(rùn)滑作用，還肩負(fù)著傳遞動(dòng)力、散熱等多重使命 。一旦油量不足，各個(gè)部件在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就無(wú)法得到良好的潤(rùn)滑，加劇磨損的同時(shí)，也影響動(dòng)力傳遞的效率；而自動(dòng)變速器過(guò)熱時(shí)，油液的性能會(huì)下降，同樣會(huì)對(duì)變速箱的工作造成惡劣影響。至于單向離合器打滑，會(huì)導(dǎo)致起步時(shí)動(dòng)力傳遞出現(xiàn)問(wèn)題，無(wú)法有效提升速度，這也是引發(fā)故障的因素之一 。

在變速箱的整個(gè)生命周期里，自然磨損是不可避免的。隨著車(chē)輛行駛里程的不斷增加，變速箱內(nèi)的零部件會(huì)逐漸磨損，超過(guò)其使用壽命后，故障發(fā)生的概率就大大增加。制造缺陷則屬于“先天不足”，這種隱患可能在車(chē)輛行駛幾百公里，也可能在幾萬(wàn)公里后暴露出來(lái)。而人為因素在故障成因中也占比不小。比如長(zhǎng)期暴力駕駛，頻繁急加速、急剎車(chē)，會(huì)讓變速箱承受巨大壓力；保養(yǎng)不當(dāng)，長(zhǎng)期不更換變速箱油或加錯(cuò)油，會(huì)破壞變速箱內(nèi)部的工作環(huán)境；液位檢查不到位，錯(cuò)過(guò)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的最佳時(shí)機(jī)，都會(huì)讓故障有機(jī)可乘。

總之，直排變速箱故障是多種因素綜合作用的結(jié)果。日常使用中，車(chē)主需多注意車(chē)輛的保養(yǎng)與駕駛習(xí)慣，才能降低故障的發(fā)生概率，保障變速箱的良好性能與車(chē)輛的順暢行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）