導(dǎo)航儀聲音小，原因包含設(shè)置、硬件及軟件等多個(gè)方面。設(shè)置方面，可能初始音量就設(shè)得低，還有音頻輸出通道選擇失誤；硬件上，揚(yáng)聲器出現(xiàn)故障或相關(guān)線路松動(dòng)、接觸不良都會(huì)影響；軟件層面，系統(tǒng)本身有故障或版本過(guò)舊也可能導(dǎo)致聲音小。此外，行駛中環(huán)境噪音大，也會(huì)讓使用者錯(cuò)以為導(dǎo)航儀聲音小，多種原因交織引發(fā)這一現(xiàn)象。

從設(shè)置層面具體來(lái)看，許多用戶在初次使用導(dǎo)航儀時(shí)，沒(méi)有留意音量大小，或是誤操作導(dǎo)致音量被調(diào)低。而且，音頻輸出通道連接錯(cuò)誤是一個(gè)容易被忽視的問(wèn)題，若連接到了不匹配或錯(cuò)誤的車載音響系統(tǒng)通道，聲音自然難以正常傳遞出來(lái)。

硬件故障對(duì)導(dǎo)航儀聲音的影響也不容小覷。揚(yáng)聲器作為聲音輸出的關(guān)鍵部件，一旦出現(xiàn)損壞或老化，發(fā)出的聲音便會(huì)變小，甚至出現(xiàn)音質(zhì)失真的情況。再者，行駛時(shí)車身不停震動(dòng)，可能致使連接導(dǎo)航儀的線頭松動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)直接損壞導(dǎo)航儀，干擾聲音的正常傳輸。音頻線松動(dòng)、接觸不良或損壞，以及音頻輸入設(shè)備故障，像存儲(chǔ)卡問(wèn)題、導(dǎo)航設(shè)備積塵需清潔等，同樣是導(dǎo)航儀聲音小的潛在硬件“殺手”。

軟件上，當(dāng)系統(tǒng)軟件出現(xiàn)故障，猶如程序“亂了套”，聲音輸出的指令或許無(wú)法被精準(zhǔn)執(zhí)行，從而讓聲音變小。版本舊，某些功能得不到有效的優(yōu)化升級(jí)，聲音效果方面欠缺也很正常。

除此之外，車輛行駛中風(fēng)噪、胎噪不絕于耳，這些噪音如同屏障，極大地掩蓋了原本清晰的導(dǎo)航聲音，讓人們誤以為是導(dǎo)航儀聲音小。

總之，導(dǎo)航儀聲音小絕非單一原因所致，設(shè)置、硬件、軟件還有環(huán)境噪音，都有可能參與其中，當(dāng)排查出原因后，就可以進(jìn)行針對(duì)性處理，讓導(dǎo)航聲音清晰如初，為每一段旅程準(zhǔn)確領(lǐng)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）