自動擋車磨合需多方面留意。要把控速度與轉(zhuǎn)速，初期車速不超 70 公里/小時、發(fā)動機轉(zhuǎn)速不超 2000 轉(zhuǎn)/分，中期、后期逐步提升；合理預(yù)熱，啟動后短時間低速行駛；避免急剎車，尤其最初 1000 公里內(nèi)；控制負載，初期盡量輕載；正確使用擋位，特殊路段勿一 D 到底；定期檢查車輛油、水、氣等情況。如此悉心磨合，能讓車輛性能更穩(wěn)定，延長使用壽命 。

在速度與轉(zhuǎn)速的把控上，除了遵循初期標(biāo)準(zhǔn)，中期車速可提升至不超90公里/小時，轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)/分以下，后期還能適當(dāng)提高，但也不宜過高。合理的速度與轉(zhuǎn)速范圍，能使發(fā)動機等部件得到良好磨合，避免過度損耗。

合理預(yù)熱對車輛至關(guān)重要。啟動后30秒到1分鐘內(nèi)進行低速行駛，待水溫正常后再恢復(fù)正常行駛。這就如同讓車輛的“身體”慢慢蘇醒，避免突然進入高強度工作狀態(tài)，從而保護發(fā)動機和變速箱等關(guān)鍵部件。

急剎車在磨合期是大忌，特別是最初的1000公里。因為急剎車會對剎車系統(tǒng)、輪胎以及底盤等造成較大沖擊，影響車輛整體的磨合效果。所以駕駛時要保持良好的預(yù)判，提前做好減速準(zhǔn)備。

負載方面，在磨合期內(nèi)盡量空車或輕載，前500公里內(nèi)更要減少負載，3000公里內(nèi)負載不超過最大負載的50%。這樣能減輕發(fā)動機和懸掛系統(tǒng)的負擔(dān)，使其平穩(wěn)磨合。

擋位的正確使用也不容忽視。特殊路段如長坡、陡坡、過彎、雪地行駛時，不宜一直用D擋，可選用L擋或手動模式，讓車輛根據(jù)不同路況更好地發(fā)揮性能。

同時，要定期檢查車輛油、水、氣的情況，留意各部位響聲以及儀表盤報警燈等。這就像給車輛做定期體檢，及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題。

總之，自動擋車的磨合需要車主從多個細節(jié)入手，耐心細致地進行操作。通過正確的磨合方式，車輛能達到最佳狀態(tài)，為日后的駕駛帶來更好的體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）