阿特茲的操控性能在同級(jí)別車中處于領(lǐng)先水平。它的方向盤指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)阻尼變化線性，幾乎沒(méi)有虛位，能讓駕駛者精準(zhǔn)把控方向。動(dòng)力總成調(diào)校出色，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出線性且響應(yīng)迅速，變速箱換擋邏輯聰明、速度快。底盤扎實(shí)緊致，懸掛系統(tǒng)支撐性佳，過(guò)彎穩(wěn)定，還能有效過(guò)濾顛簸。無(wú)論是城市道路超車，還是蜿蜒山路過(guò)彎，阿特茲都能輕松應(yīng)對(duì) 。

阿特茲車頭設(shè)計(jì)較長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)安裝位置靠后，使得車身配重比達(dá)到理想狀態(tài)，重量分布更為均衡，這為其出色的操控奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，能明顯感覺到車輛更加平衡，減少了側(cè)傾的幅度，給予駕駛者充足的信心。

其懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合。這樣的配置不僅能提供良好的支撐性，在高速過(guò)彎時(shí)有效抑制車身側(cè)傾，還能巧妙地過(guò)濾路面顛簸，讓駕乘者在車內(nèi)感受到平穩(wěn)舒適。哪怕是經(jīng)過(guò)不平整的路面，也不會(huì)有過(guò)多的震動(dòng)傳遞到車內(nèi)。

值得一提的是，阿特茲還配備了GVC加速度矢量控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)進(jìn)一步優(yōu)化了車輛的操控性能，在高速行駛過(guò)程中，尤其是過(guò)彎時(shí)，能讓車輛的穩(wěn)定性更上一層樓。

此外，阿特茲的輪胎抓地力良好，空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)也降低了風(fēng)阻，提高了行駛穩(wěn)定性。制動(dòng)性能同樣出色，剎車踏板腳感適中，制動(dòng)力強(qiáng)大穩(wěn)定，在需要緊急制動(dòng)時(shí)能及時(shí)響應(yīng)，保障行車安全。

總的來(lái)說(shuō)，阿特茲在操控性能方面亮點(diǎn)頗多。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、出色的動(dòng)力調(diào)校、扎實(shí)的底盤以及優(yōu)秀的制動(dòng)等，這些因素共同作用，讓阿特茲在同級(jí)別車型中脫穎而出，為駕駛者帶來(lái)卓越的操控體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）