自動(dòng)擋車實(shí)現(xiàn)漂移，可通過降擋給油、打方向制造過度轉(zhuǎn)向，再依車輛狀態(tài)松、加油門并反打方向來完成。具體來說，先降擋給油朝彎道打方向，出現(xiàn)輕微過度轉(zhuǎn)向就松油門反打方向；有甩尾預(yù)兆時(shí)松油門，快要漂不起來時(shí)加油門。此外，動(dòng)力漂移和手剎漂移是常見方式，且需關(guān)閉 ESP，選擇大扭矩后驅(qū)車或有手動(dòng)模式的車。不過，漂移危險(xiǎn)，要在專業(yè)場地進(jìn)行。

在實(shí)際操作中，動(dòng)力漂移更為常見且極具觀賞性，它能夠連續(xù)進(jìn)行，為駕駛者帶來更為連貫的漂移體驗(yàn) 。相比之下，手剎漂移一般只能在彎道處施展。動(dòng)力漂移需要車輛具備可關(guān)閉的車身穩(wěn)定系統(tǒng)，因?yàn)?ESP 系統(tǒng)的存在是為了防止車輛出現(xiàn)失控漂移的情況，若不關(guān)閉，會(huì)嚴(yán)重影響漂移的實(shí)現(xiàn)。

車型的選擇對于能否順利實(shí)現(xiàn)漂移至關(guān)重要。大扭矩后驅(qū)車在漂移方面具有天然的優(yōu)勢，其強(qiáng)大的扭矩輸出能夠讓車輛在動(dòng)力的驅(qū)使下輕松做出漂移動(dòng)作。不過，前驅(qū)車同樣有實(shí)現(xiàn)漂移的可能，只是對駕駛者的技術(shù)要求更高。如果車型有手動(dòng)模式那就再好不過了，保持低擋位能使車輛在漂移過程中更好地控制動(dòng)力輸出。

不同的路面狀況也會(huì)對漂移產(chǎn)生影響。在柏油路上使用慣性漂移，那種速度與激情的碰撞會(huì)讓人感到刺激又有些驚險(xiǎn)。而雪地則是一個(gè)很有趣的練習(xí)漂移場地，即便前驅(qū)車型在雪地上也能做出類似后驅(qū)的漂移感覺。

總結(jié)來說，自動(dòng)擋車漂移是一項(xiàng)充滿挑戰(zhàn)與刺激的駕駛技巧。從操作步驟到漂移方式，從車型選擇到路面狀況，每一個(gè)環(huán)節(jié)都相互關(guān)聯(lián)、缺一不可。但漂移始終伴隨著較高的危險(xiǎn)性，為了自身和他人的安全，請務(wù)必在專業(yè)場地、在專業(yè)教練的指導(dǎo)下進(jìn)行嘗試，切勿在公共道路上貿(mào)然行動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）