要實(shí)現(xiàn)分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的最佳性能發(fā)揮，需從模式選擇、輪胎搭配、懸掛調(diào)校、駕駛技巧等多方面著手。分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能按需分配動(dòng)力到前后輪，在不同路況下，合理選擇兩驅(qū)或四驅(qū)模式至關(guān)重要，比如干燥鋪裝路面用兩驅(qū)，復(fù)雜路況切至四驅(qū)。同時(shí)，適配路況的輪胎、良好調(diào)校的懸掛，以及駕駛者豐富的經(jīng)驗(yàn)技巧，都是讓分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)性能最佳發(fā)揮的關(guān)鍵因素 。

在模式選擇上，要嚴(yán)格遵循操作規(guī)范。當(dāng)車輛時(shí)速低于 60 公里或處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，可掛入四驅(qū)高速模式，此模式適合一定速度下的行駛；而四驅(qū)低速模式必須在停車時(shí)掛入，更適合越野或爬坡等極端情況。并且，四驅(qū)高速模式下，車速保持在 40 公里/小時(shí)左右最佳，四驅(qū)低速模式車速上限同樣是 40 公里/小時(shí)。另外，當(dāng)不需要四驅(qū)時(shí)，若切換到 2H 模式后四驅(qū)高速燈常亮，可輕踩油門再迅速減緩，幫助齒輪分離，避免磨損。

輪胎搭配也不容小覷。不同的路況對(duì)輪胎的要求差異很大。在濕滑路面，應(yīng)選擇排水性好、花紋特殊的輪胎，增強(qiáng)抓地力，防止車輪打滑；在泥濘路面，需要輪胎有較強(qiáng)的自清潔能力和更深的花紋，以確保扭矩分配合理，車輛順利前行；雪地行駛時(shí)，適配的輪胎能極大增強(qiáng)抓地力，讓分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)更好地發(fā)揮作用。

懸掛調(diào)校是提升性能的重要一環(huán)。良好的懸掛系統(tǒng)可以有效保持車輪與地面的接觸，確保在各種復(fù)雜路況下，動(dòng)力能夠穩(wěn)定地從分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)傳遞到車輪上，進(jìn)而保障車輛的通過性和穩(wěn)定性。

駕駛者的經(jīng)驗(yàn)和技巧更是發(fā)揮分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)最佳性能的核心要素。越野過程中，駕駛者要時(shí)刻觀察路況，提前預(yù)判，合理控制車速和油門，精準(zhǔn)地利用分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜情況。

總之，實(shí)現(xiàn)分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的最佳性能發(fā)揮，需要駕駛者在模式選擇、輪胎搭配、懸掛調(diào)校和駕駛技巧等多個(gè)方面綜合考量，如此才能讓車輛在不同路況下都能展現(xiàn)出卓越的性能，為出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）