汽車(chē)缸蓋變形會(huì)帶來(lái)燒機(jī)油、動(dòng)力下降、油耗增加等一系列問(wèn)題。具體而言，行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力明顯不足，提速變得艱難，缸蓋與缸體接縫處還會(huì)傳來(lái)漏氣聲。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，部分氣缸無(wú)法正常工作，發(fā)出“蓬、蓬”聲，散熱器持續(xù)缺水，加水口不斷冒氣泡，冷卻水中甚至出現(xiàn)油珠。此外，機(jī)油會(huì)變成乳白色，排氣管有水珠流出，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高，嚴(yán)重時(shí)動(dòng)力大幅下降，甚至無(wú)法啟動(dòng)。

當(dāng)缸蓋變形出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象時(shí)，這是因?yàn)楦咨w變形破壞了氣缸的密封性，導(dǎo)致機(jī)油竄入燃燒室參與燃燒。機(jī)油消耗異常增加，不僅讓車(chē)主頻繁添加機(jī)油，還會(huì)使尾氣排放中帶有藍(lán)色煙霧，影響車(chē)輛的環(huán)保性能。

動(dòng)力下降是缸蓋變形帶來(lái)的顯著問(wèn)題之一。由于氣缸密封性變差，壓縮比無(wú)法達(dá)到正常標(biāo)準(zhǔn)，燃燒室內(nèi)的混合氣無(wú)法充分燃燒，產(chǎn)生的爆發(fā)力不足，車(chē)輛在行駛過(guò)程中就會(huì)明顯感到“疲軟”，無(wú)論是起步還是超車(chē)，都變得力不從心，駕駛體驗(yàn)大打折扣。

油耗增加也是缸蓋變形的“后遺癥”。因?yàn)槿紵怀浞?，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更多的燃油來(lái)維持運(yùn)轉(zhuǎn)，原本高效的燃油利用效率大幅降低。同樣的路程，油耗卻比正常情況高出不少，長(zhǎng)期下來(lái)，無(wú)疑會(huì)增加車(chē)主的用車(chē)成本。

而散熱器缺水、冒氣泡以及冷卻水中出現(xiàn)油珠，這表明缸蓋變形使得冷卻液和機(jī)油的通道出現(xiàn)了異常連通。冷卻液中混入機(jī)油，會(huì)影響冷卻液的散熱效果，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高。過(guò)高的水溫又會(huì)進(jìn)一步影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，形成惡性循環(huán)。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，缸蓋變形帶來(lái)的這些問(wèn)題，從駕駛性能到車(chē)輛的穩(wěn)定運(yùn)行，再到用車(chē)成本，都有著不同程度的影響。一旦發(fā)現(xiàn)車(chē)輛出現(xiàn)上述類(lèi)似情況，應(yīng)及時(shí)檢查缸蓋是否變形，盡早維修，避免問(wèn)題進(jìn)一步惡化。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）