凱美瑞的爬坡性能較為出色。第九代凱美瑞的動力系統(tǒng)是其出色爬坡能力的堅實基礎(chǔ)，渦輪增壓發(fā)動機與電動機組成的混合動力系統(tǒng)，能在面對陡坡時快速釋放大量扭矩，提供持續(xù)且穩(wěn)定的推力。智能四驅(qū)系統(tǒng)可依據(jù)不同狀態(tài)智能分配前后軸動力，爬坡時增加后軸動力輸出。而且，懸掛系統(tǒng)、高強度車身設(shè)計以及諸多細節(jié)處理，都為其爬坡性能增色不少，在實際駕駛中能較好應(yīng)對各類坡道。

在懸掛系統(tǒng)方面，第九代凱美瑞采用先進的可調(diào)減震技術(shù)。在爬坡過程中，它能夠根據(jù)路面狀況自動調(diào)整減震硬度。當遇到崎嶇不平整的坡面時，減震系統(tǒng)會自動變硬，減少車身的晃動，讓輪胎更好地貼合地面，增強車輛的通過性，確保爬坡過程平穩(wěn)順暢。

高強度車身設(shè)計同樣功不可沒。這種設(shè)計大大增強了車身的剛性，在爬坡時，車輛整體結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，不會因為坡面的傾斜和行駛的震動而產(chǎn)生過多變形，從而為駕乘人員提供更可靠的安全保障，也讓駕駛者在爬坡時更有信心。

細節(jié)之處見真章。大尺寸剎車盤和高性能剎車卡鉗的組合，充分考慮到了長坡道下行時的安全問題。當車輛在爬坡后需要下坡時，能夠提供足夠的制動力，保障行車安全。而寬大輪胎和深紋路的輪胎設(shè)計，無疑增加了輪胎與地面的摩擦力，進一步增強了爬坡時的穩(wěn)定性，使車輛在坡面上牢牢“抓地”。

此外，在實際駕駛中，如果遇到較為陡峭的坡面，車主還可以切換到M擋（手動模式）。通過降擋，車輛能借助低擋位的高扭矩瞬間提速，讓爬坡變得更加輕松有力?？傊瑒P美瑞在動力、四驅(qū)、懸掛、車身以及細節(jié)等多方面的精心設(shè)計與協(xié)同配合，造就了它出色的爬坡性能，無論是日常出行還是偶爾的山路駕駛，都能讓駕駛者從容應(yīng)對。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）