發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙的原因較多，涵蓋燃油、配件、工況等多個(gè)方面。比如發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低時(shí)，部分柴油未充分燃燒就轉(zhuǎn)化為油蒸汽排出形成白煙；燃油品質(zhì)低、含水量高，或是油水分離器故障，都會(huì)讓水分進(jìn)入供油系統(tǒng)，經(jīng)高溫加熱成水蒸氣從排氣管排出；噴油嘴故障，會(huì)使噴出的燃油無(wú)法充分燃燒直接變成蒸汽排出；此外，氣缸壓力過(guò)低等問(wèn)題，也會(huì)致使部分柴油無(wú)法完全燃燒而冒白煙 。

除了上述原因，缸套或是缸墊的損壞，也會(huì)讓冷卻液進(jìn)入氣缸。在高溫高壓的環(huán)境下，冷卻液與燃油混合燃燒，進(jìn)而產(chǎn)生大量的水蒸氣，最終以白煙的形式從排氣管排出。而且，當(dāng)噴油時(shí)間過(guò)遲，部分柴油在應(yīng)該充分燃燒的階段卻沒(méi)有完成這一過(guò)程，無(wú)法充分燃燒的柴油就變成油蒸汽排放出去，從而形成我們看到的白煙。

另外，噴油嘴霧化效果不佳也是一個(gè)關(guān)鍵因素。正常情況下，噴油嘴需要將燃油均勻且細(xì)致地霧化，以便燃油能與空氣充分混合后更好地燃燒。但如果噴油嘴出現(xiàn)問(wèn)題，霧化不良，柴油不能完全燃燒，就會(huì)與高溫廢氣匯合，最終呈現(xiàn)出冒白煙的現(xiàn)象。

還有供油正時(shí)調(diào)節(jié)不當(dāng)?shù)那闆r?；钊谌紵埃魢娪妥靽姵龅娜加土枯^小，會(huì)使預(yù)混合氣體量減少，這不僅降低了燃燒速度，還延長(zhǎng)了燃燒的結(jié)束時(shí)間，形成白霧。并且，若下次燃油噴射過(guò)晚，未燃燒的燃油排出，也會(huì)形成白色燃油蒸汽。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙是多種因素共同作用的結(jié)果。燃油質(zhì)量、配件狀況、供油正時(shí)等任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能導(dǎo)致這一現(xiàn)象的發(fā)生。當(dāng)遇到發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙的情況時(shí)，需要綜合多方面因素進(jìn)行排查，才能精準(zhǔn)找出問(wèn)題根源并妥善解決 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）