發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油主要是因?yàn)闄C(jī)油通過異常途徑進(jìn)入燃燒室參與了燃燒。具體而言，使用品質(zhì)不佳或粘度不符要求的機(jī)油，會(huì)影響正常潤(rùn)滑進(jìn)而導(dǎo)致燒機(jī)油；活塞環(huán)與氣缸壁配合間隙過大，使機(jī)油易竄入燃燒室；機(jī)油加注量過多，也會(huì)讓多余機(jī)油進(jìn)入燃燒環(huán)節(jié)。此外，氣門油封磨損老化、積碳加劇部件磨損等，也都是引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的常見因素 。

品質(zhì)不佳或粘度不符要求的機(jī)油，無法在發(fā)動(dòng)機(jī)各部件間形成良好的油膜，導(dǎo)致部件之間的摩擦加劇，磨損增大，進(jìn)而使得機(jī)油更容易進(jìn)入燃燒室?；钊h(huán)與氣缸壁間正常的配合間隙能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但當(dāng)間隙過大時(shí)，機(jī)油就會(huì)趁虛而入，從這些縫隙中竄入燃燒室參與燃燒。而機(jī)油加注量過多，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部壓力升高，多余的機(jī)油會(huì)通過各種途徑進(jìn)入燃燒室。

氣門油封是防止機(jī)油進(jìn)入氣門的重要部件，一旦它出現(xiàn)磨損或老化，其密封性就會(huì)下降，機(jī)油便會(huì)順著氣門進(jìn)入燃燒室。積碳的危害也不容小覷，積碳會(huì)加劇活塞與氣缸壁的磨損，使得它們之間的間隙進(jìn)一步增大，讓機(jī)油更容易進(jìn)入燃燒室。同時(shí)，積碳還可能沉積在活塞環(huán)上，使活塞環(huán)卡死，無法正常發(fā)揮密封和刮油的作用，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室。

另外，駕駛習(xí)慣也會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油產(chǎn)生影響。經(jīng)常性的急加速和長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，導(dǎo)致潤(rùn)滑油油膜損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良，部分零件磨損加劇，從而增加燒機(jī)油的風(fēng)險(xiǎn)。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。無論是機(jī)油本身的問題、部件的磨損老化，還是不良的駕駛習(xí)慣，都可能成為燒機(jī)油的誘因。了解這些原因后，我們?cè)谌粘Ｓ密囍幸⒁膺x擇合適的機(jī)油，保持良好的駕駛習(xí)慣，并定期對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)和檢查，以減少燒機(jī)油情況的發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）