判斷車輛是否燒機油，可以通過觀察尾氣顏色、機油消耗情況、排氣管內(nèi)壁以及機油口是否產(chǎn)生煙霧等方面來判斷。燒機油即機油進入發(fā)動機燃燒室參與燃燒。比如冷車啟動尾氣呈藍色，可能有輕微燒機油；保養(yǎng)周期內(nèi)機油無明顯漏油但量明顯減少，也可能在燒機油；排氣管內(nèi)壁變黑、打開機油加注口有煙霧冒出，均可能是燒機油的跡象。

除了上述方法外，還可以在冷車啟動時重點關(guān)注。當(dāng)停車一晚，次日早上首次啟動車輛，若尾氣呈現(xiàn)濃濃的藍煙，待熱車后藍煙消失，這很可能屬于冷車燒機油情況。其根源在于氣門油封老化或損壞，導(dǎo)致發(fā)動機長時間不運轉(zhuǎn)時，潤滑油流入氣缸，啟動瞬間與混合氣體一同燃燒，進而產(chǎn)生藍煙 。

車輛在行駛途中或原地著車時猛踩油門，也是判斷的關(guān)鍵節(jié)點。此時若排氣管冒出大量藍煙，發(fā)動機燒機油的可能性極大。因為急加速能有效檢測活塞環(huán)與氣缸壁的密封狀況，一旦密封不嚴(yán)，機油就容易進入燃燒室，引發(fā)燒機油現(xiàn)象。

查看機油尺同樣重要。跑完車后，若機油低于最低值，這是燒機油的一個信號。一般汽車機油尺上MIN和MAX刻度中間約為1升機油，每1000公里機油消耗量若超過0.4 - 0.7升，便屬于燒機油范圍，要是超過0.7升，那燒機油情況就較為嚴(yán)重了。不同車型的機油消耗標(biāo)準(zhǔn)存在差異，日系車通常每1000公里機油消耗量在0.2升，德系車約為0.3升。超過這些標(biāo)準(zhǔn)時，先檢查是否漏機油，若內(nèi)部結(jié)構(gòu)完好無損，燒機油的可能性就非常高。

總之，判斷車輛是否燒機油，不能僅憑單一現(xiàn)象定論，需綜合多方面細(xì)致觀察與分析，才能得出準(zhǔn)確結(jié)論，以便及時發(fā)現(xiàn)問題并采取措施。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）