翼虎的動(dòng)力性能較為出色，能夠滿足不同的駕駛需求。它常見的動(dòng)力組合是 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與 6 速手自一體變速箱，最大馬力可達(dá) 245PS，峰值扭矩 350N·m，動(dòng)力釋放線性且后勁足。油門調(diào)教漸進(jìn)，轉(zhuǎn)速過 2000 轉(zhuǎn)后動(dòng)力提升顯著。其四驅(qū)系統(tǒng)采用電控離合式差速器，調(diào)整間隔僅 16 毫秒，能快速精準(zhǔn)地根據(jù)路況分配動(dòng)力，既保證通過性，又兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。

除了常見的2.0T動(dòng)力組合，翼虎還有1.5T EciBoost發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，以及混動(dòng)車型?；靹?dòng)版本最高功率190馬力，零百加速僅7.0秒，在WLTi工況下續(xù)航近80公里，這樣的表現(xiàn)足以應(yīng)對(duì)日常出行和一些中短途的駕駛需求。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，翼虎的動(dòng)力響應(yīng)十分迅速。起步階段，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，能感受到明顯的推背感，無論是在城市道路頻繁的啟停狀況下，還是在高速上超車，都顯得游刃有余。當(dāng)需要突然提速時(shí)，切換到S檔或者使用換擋撥片，動(dòng)力輸出會(huì)更加直接，駕駛樂趣倍增。

翼虎的四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)明顯。它能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路況，并自動(dòng)分配前后輪動(dòng)力，有效避免車輪打滑。在復(fù)雜路況下，如泥濘道路、雪地等，該系統(tǒng)可合理分配動(dòng)力，讓車輛保持穩(wěn)定行駛。而且相比部分兩驅(qū)車型，翼虎在通過性、操控穩(wěn)定性以及爬坡能力上都更勝一籌。在緊急制動(dòng)或避讓時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)還能更好地分配制動(dòng)力，提升車輛的安全性能。

總之，翼虎在動(dòng)力性能方面可圈可點(diǎn)。多樣的動(dòng)力配置滿足了不同消費(fèi)者的需求，強(qiáng)大的動(dòng)力輸出以及優(yōu)秀的四驅(qū)系統(tǒng)，讓它無論是日常駕駛還是面對(duì)復(fù)雜路況都能應(yīng)對(duì)自如，再加上不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，確實(shí)是一款動(dòng)力表現(xiàn)出色的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）