中規(guī)普拉多的越野性能較為出色。它動力充沛，大排量發(fā)動機(jī)扭矩輸出充足，能應(yīng)對各種復(fù)雜路況。底盤方面，堅固的車架與出色懸掛保障了越野時的穩(wěn)定性與舒適性。此外，普拉多全系配備差速鎖，還擁有豐富的輔助越野配置。在通過性上也有著不錯的表現(xiàn)，最大接近角、離去角以及最小離地間隙都能滿足越野需求。多種因素加持，使其越野性能頗為出眾 。

在動力系統(tǒng)上，中規(guī)普拉多搭載的2.4T 1MT HEV超級混動系統(tǒng)，最大功率可達(dá)243kW，最大扭矩630N·m，充沛的動力輸出為越野提供了堅實基礎(chǔ)。無論是攀爬陡峭山坡，還是穿越泥濘小道，都能憑借強(qiáng)勁扭矩輕松應(yīng)對，展現(xiàn)出強(qiáng)大的脫困能力。

其四驅(qū)系統(tǒng)更是一大亮點，采用托森限滑式全時四驅(qū)，部分車型還配備電控機(jī)械式后橋差速器鎖。這種配置可根據(jù)路況自動分配動力到各個車輪，確保車輛在不同路面條件下都能獲得足夠抓地力。面對崎嶇山路或濕滑地面，能有效防止車輪打滑，維持車輛前行。

底盤懸掛方面，非承載式車身搭配前雙橫臂螺旋彈簧式獨立懸架與后四連桿螺旋彈簧式非獨立懸架組合，不僅能承受較大沖擊力，還能在顛簸路面過濾震動，為駕乘者提供舒適體驗。

此外，普拉多豐富的輔助越野配置，如MTS多地形選擇模式系統(tǒng)、CRAWL低速巡航功能、SDM電控穩(wěn)定桿分離裝置等，進(jìn)一步提升了越野性能。MTS系統(tǒng)可針對不同路況，如沙地、泥地、巖石等，選擇相應(yīng)模式，讓車輛自動調(diào)整動力、懸掛等參數(shù)。

總之，中規(guī)普拉多憑借出色的動力、可靠的四驅(qū)系統(tǒng)、堅固的底盤懸掛以及豐富的輔助配置，在越野領(lǐng)域有著卓越表現(xiàn)。無論是日常的坎坷路段，還是挑戰(zhàn)荒山高原等極端環(huán)境，它都能成為可靠伙伴，為越野愛好者帶來出色的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）