四擋變速箱作為較老且常見的自動擋變速箱類型，其性能有優(yōu)有劣。它以液力變扭器等為核心，能實現(xiàn)動力轉(zhuǎn)換與扭矩調(diào)控，帶來便利舒適的駕駛體驗。像 AT 類型的四擋變速箱技術(shù)成熟、可靠穩(wěn)定、平順性也不錯。然而，從整體上看，四擋變速箱存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本較高、能耗較大等不足，在換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性等方面，也逐漸難以與擋位更多的變速箱競爭 。

具體來說，四擋變速箱中的AT變速箱，憑借其成熟的技術(shù)，在市場上擁有一定的受眾群體。它的可靠性與穩(wěn)定性，能讓駕駛者在日常出行中減少后顧之憂，不必過于擔(dān)心變速箱出現(xiàn)故障。而且在換擋過程中，平順性能夠滿足大多數(shù)用戶的基本需求，為駕乘人員營造相對舒適的環(huán)境。

但是，隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，四擋變速箱的劣勢愈發(fā)明顯。其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，意味著后期的維修保養(yǎng)成本會相對較高。并且能耗較大，在如今倡導(dǎo)節(jié)能減排的大環(huán)境下，無疑會增加車主的使用成本。

在換擋平順性方面，與五擋、六擋甚至更多擋位的變速箱相比，四擋變速箱由于擋位有限，在換擋時的頓挫感相對更明顯一些。這不僅影響駕駛體驗，也會讓車內(nèi)乘客感到不適。在燃油經(jīng)濟(jì)性上，擋位少導(dǎo)致發(fā)動機(jī)在不同工況下難以精準(zhǔn)匹配最經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速，從而使油耗偏高。

綜上所述，四擋變速箱在汽車發(fā)展的特定階段發(fā)揮過重要作用，其成熟穩(wěn)定的特性值得肯定。但隨著時代的進(jìn)步，在換擋平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性等關(guān)鍵性能指標(biāo)上，它逐漸落后于擋位更多的變速箱。不過，對于一些對性能要求不高、注重穩(wěn)定性的消費者來說，它仍有一定的存在價值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）