抵押車(chē)的形成主要源于車(chē)主資金短缺。當(dāng)車(chē)主急需資金時(shí)，會(huì)將車(chē)輛抵押給典當(dāng)行、小貸公司等獲取借款，同時(shí)簽訂抵押合同并約定還款日期。若到期無(wú)法贖回，這些機(jī)構(gòu)為減少損失，就會(huì)將車(chē)輛債權(quán)轉(zhuǎn)讓給第三方，抵押車(chē)由此產(chǎn)生。此外，車(chē)輛存在未結(jié)清貸款，導(dǎo)致車(chē)主無(wú)法直接過(guò)戶賣(mài)車(chē)，只能選擇抵押方式，這也促使了抵押車(chē)的形成 。

在現(xiàn)實(shí)生活中，很多車(chē)主會(huì)面臨資金上的難題。生意周轉(zhuǎn)不開(kāi)、突發(fā)緊急狀況急需用錢(qián)等等，這些情況都可能讓車(chē)主陷入資金困境。此時(shí)，車(chē)輛作為一項(xiàng)有價(jià)值的資產(chǎn)，自然就成為了獲取資金的一種途徑。

典當(dāng)行、小貸公司等機(jī)構(gòu)，為這些車(chē)主提供了資金支持。車(chē)主與它們簽訂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡盅汉贤?，合同里明確規(guī)定還款日期。然而，經(jīng)濟(jì)狀況變幻莫測(cè)，一些車(chē)主到了還款期限，卻沒(méi)有足夠的資金贖回車(chē)輛。典當(dāng)行、小貸公司等畢竟是以盈利為目的，為了盡量降低自身的損失，就會(huì)把車(chē)輛的債權(quán)轉(zhuǎn)讓給第三方。這樣一來(lái)，原本屬于車(chē)主的車(chē)輛，就逐漸演變成了抵押車(chē)在市場(chǎng)上流轉(zhuǎn)。

另外，車(chē)輛存在未結(jié)清貸款的情況也較為常見(jiàn)。這種情況下，按照相關(guān)規(guī)定，車(chē)主沒(méi)辦法直接進(jìn)行過(guò)戶賣(mài)車(chē)。為了盤(pán)活資金，車(chē)主不得不選擇抵押的方式。這無(wú)疑為抵押車(chē)市場(chǎng)又注入了新的“血液”，讓抵押車(chē)的隊(duì)伍不斷壯大。

總之，無(wú)論是車(chē)主資金短缺導(dǎo)致無(wú)法按時(shí)贖回抵押車(chē)輛，還是因未結(jié)清貸款只能選擇抵押方式，這些因素共同作用，使得抵押車(chē)逐漸在市場(chǎng)上形成并發(fā)展。了解抵押車(chē)形成的原因，有助于我們更全面地認(rèn)識(shí)這一特殊的汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)象，在面對(duì)相關(guān)交易時(shí)也能更加理性謹(jǐn)慎。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）