途觀燒機油是由多種因素共同導致的。廢氣閥問題可能使負壓值不正常，在市內(nèi)低速行駛時加重機油消耗；缸壓偏低，可能是氣環(huán)竄口、氣門積碳等問題造成；氣門油封若因日常養(yǎng)護不當提前老化，會導致燒機油；渦輪增壓器出現(xiàn)故障，也會使機油消耗異常；活塞環(huán)堵塞更是燒機油的常見原因。這些因素相互影響，最終導致了途觀燒機油現(xiàn)象的出現(xiàn) 。

除了上述因素，活塞環(huán)槽磨損嚴重也是一大關鍵原因。當活塞環(huán)槽過度磨損，活塞環(huán)與氣缸壁之間的密封性能就會大幅下降，使得機油能夠輕易進入燃燒室，參與到燃燒過程當中。這就如同房屋的門窗密封不嚴，外面的空氣能夠隨意進入屋內(nèi)一樣。

氣門油封損壞同樣不容忽視。正常情況下，氣門油封起著重要的密封作用，可一旦它出現(xiàn)損壞，原本用于潤滑凸輪軸的機油就會經(jīng)由氣門進入燃燒室，進而被燃燒消耗掉。

通風系統(tǒng)故障同樣是致使途觀燒機油的因素之一。曲軸箱強制通風系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，高溫高壓的燃氣就會竄入曲軸箱，導致箱內(nèi)壓力急劇升高。壓力升高后，機油就會從各個結合面以及油封處泄漏出來，造成機油的過量消耗。

燃燒室積碳問題也不容小覷。積碳會致使汽油燃燒不充分，進而堵塞活塞環(huán)，使得機油燃燒的情況愈發(fā)嚴重。同時，活塞與缸壁之間的間隙如果出現(xiàn)異常，也可能會影響機油的正常使用，增加機油消耗。

總之，途觀燒機油是多個方面因素綜合作用的結果。涉及到機械部件的磨損、密封件的損壞以及通風系統(tǒng)等的故障等。車主在日常使用中，要多關注車輛狀況，做好定期檢查與保養(yǎng)，及時發(fā)現(xiàn)并處理潛在問題，盡可能降低燒機油情況的發(fā)生幾率，讓車輛保持良好的運行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）