雷克薩斯使用腳剎主要是出于提升空間利用率、契合用戶習(xí)慣及優(yōu)化駕駛體驗等多方面考量。一方面，腳剎能提高檔位周圍空間利用率，優(yōu)化車內(nèi)空間布局，讓駕駛者雙手可更自如操作其他功能。另一方面，不少用戶習(xí)慣使用腳剎，對他們來說停車踩腳剎很方便，且行駛中少用還能減少剎車片磨損。此外，這也符合雷克薩斯追求舒適操控的設(shè)計理念 。

從空間利用角度來看，腳剎的設(shè)計極為巧妙。相較于傳統(tǒng)手剎，它無需在手剎位置占用較大空間，使得檔位周圍的空間更加開闊。這不僅讓車內(nèi)布局更加規(guī)整合理，還提升了人機工程體驗。駕駛者在操作時，不再需要為手剎的位置而煩惱，雙手能夠更自由地在中控臺區(qū)域操作各種功能按鍵，比如調(diào)節(jié)多媒體系統(tǒng)、設(shè)置導(dǎo)航等，極大地提高了駕駛過程中的便利性。

在用戶習(xí)慣方面，雖然現(xiàn)代汽車科技日新月異，但仍有不少用戶對腳剎情有獨鐘。對于習(xí)慣腳剎的用戶而言，停車時輕松踩下腳剎，動作自然流暢，毫無違和感。而且在日常行駛中，腳剎的使用頻率相對較低，這反而有利于減少剎車片的磨損，延長整個剎車系統(tǒng)的使用壽命。特別是對于那些經(jīng)常行駛在山路或路況較為復(fù)雜崎嶇的用戶來說，腳剎能夠在關(guān)鍵時刻提供更好的穩(wěn)定性和控制性，保障駕駛過程的安全與舒適。

另外，腳剎也廣泛應(yīng)用于中高端車型。其結(jié)構(gòu)與普通機械手剎基本類似，采用鋼絲拉線技術(shù)，只是將操作機制轉(zhuǎn)換到了腳下踏板，安置在駕駛者左腳附近。這種設(shè)計既保留了傳統(tǒng)手剎的可靠性，又以一種新的形式為駕駛者帶來了別樣的體驗。

總之，雷克薩斯使用腳剎是基于多方面因素的綜合考量。它在空間利用、用戶習(xí)慣以及整體駕駛體驗等方面都有著獨特的優(yōu)勢，雖然可能存在一些需要適應(yīng)的小問題，但不可否認(rèn)其為駕駛者帶來的便利與舒適，是品牌設(shè)計理念與用戶需求相結(jié)合的一個體現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）