判斷一輛車是否省油，可從多個維度考量。油耗指標(biāo)是關(guān)鍵，其中實(shí)際油耗受路況、駕駛習(xí)慣等影響。恒速油耗雖與實(shí)際有差距，但也是燃油合理性指標(biāo)之一；道路循環(huán)油耗能更真實(shí)反映車輛在不同道路條件下的燃油消耗情況。此外，還能通過計算實(shí)際油耗、參照工信部綜合油耗、觀察瞬時油耗等方法判斷，同時動力系統(tǒng)、整備質(zhì)量、風(fēng)阻系數(shù)等因素也會影響車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

計算實(shí)際油耗是個實(shí)用的辦法。每次加油時，記錄下加油量，同時記錄行駛里程。用加油量除以行駛里程再乘以100，就能得出百公里油耗。一般來說，城市道路百公里油耗在7 - 9升、高速公路6升以下，這樣的車較為省油。

工信部綜合油耗也值得參考，這是官方給出的數(shù)據(jù)，具有一定權(quán)威性。它模擬了多種行駛工況，反映車輛在綜合路況下的油耗水平。如果實(shí)際油耗接近或低于該數(shù)值，說明車輛比較省油。

瞬時油耗同樣能提供參考。平穩(wěn)駕駛時，若瞬時油耗較低，意味著車輛此時的燃油經(jīng)濟(jì)性較好。觀察平均油耗顯示也有意義，正常駕駛狀態(tài)下，平均油耗數(shù)值低的車更省油。

動力系統(tǒng)對油耗影響顯著。小排量渦輪增壓或自然吸氣發(fā)動機(jī)，配合先進(jìn)變速器技術(shù)，比如CVT無級變速器、雙離合變速器等，有利于降低油耗。整備質(zhì)量輕的車輛，行駛時克服的阻力小，通常油耗也更低。而風(fēng)阻系數(shù)低、擁有流線型設(shè)計的車輛，在行駛過程中空氣阻力小，也有助于降低油耗。

總之，判斷一輛車是否省油不能僅依據(jù)單一因素，要綜合考慮油耗指標(biāo)、實(shí)際計算、官方數(shù)據(jù)、瞬時油耗等多方面，同時也要關(guān)注動力系統(tǒng)、整備質(zhì)量和風(fēng)阻系數(shù)等對油耗的影響。全面考量這些因素，才能準(zhǔn)確判斷車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）