若想讓凱迪拉克更快加速，可通過多種方式實現(xiàn)。比如使用S檔手動模式，通過調(diào)整汽車傳動比實現(xiàn)更精確控制與高效加速；部分車型如凱迪拉克XT5 2.0T可刷ECU特調(diào)，釋放動力潛能，帶來更充沛的動力輸出與推背感；凱迪拉克CT4還能選擇官方V系列套件，在提升性能的同時，不影響原廠質(zhì)保。這些方法都能讓凱迪拉克加速更出色 。

使用凱迪拉克XT的S檔手動模式時，其中的奧秘值得深入探究。將變速桿撥到S檔，變速器內(nèi)部齒輪嚙合位置改變，駕駛員能像操控手動擋汽車一般，依據(jù)實際駕駛場景調(diào)整傳動比。凱迪拉克XT變速桿手柄上標(biāo)有五個不同方向的數(shù)字，代表不同檔位和掛檔方向，掛檔時踩下離合踏板并遵循順序原則操作即可。對于駕駛技術(shù)嫻熟的人而言，這種手動變速模式就像賦予了他們操控汽車的“魔法權(quán)杖”，能靈活調(diào)整檔位，在加速過程中精準(zhǔn)把握時機，實現(xiàn)高效加速。而且，在一些路況下，合理運用手動模式還能達到更經(jīng)濟的油耗。

而刷ECU特調(diào)為凱迪拉克XT5 2.0T車主帶來了驚喜。18款凱迪拉克XT5 25T搭載通用旗下LTG SIDI 2.0T低功款四缸渦輪增壓發(fā)動機，原廠動力就已不錯。但刷ECU后，提升空間為30馬力/62扭矩，油門變得輕盈，起步順暢，加速時動力輸出充沛，推背感強烈。行進間急加速降檔積極，動力來得更快更直接，超車變得輕松自如，中后程加速動力儲備充足，扭矩輸出區(qū)間更寬泛，駕駛體驗得到顯著提升。

至于凱迪拉克CT4的官方V系列套件，更是為追求速度的車主提供了絕佳選擇。V系列套件1價格8000元，能將CT4百公里加速時間削減到6.2秒；V系列套件2價格13000元，破百時間縮短至5.9秒。原廠CT4百公里加速時間為6.9秒，通過升級套件，加速時間大幅減少，且不影響原廠質(zhì)保，讓車主沒有后顧之憂。

總之，無論是S檔手動模式、刷ECU特調(diào)還是選擇官方V系列套件，都為凱迪拉克的加速性能提升提供了可靠途徑，車主們可以根據(jù)自身需求和駕駛習(xí)慣進行選擇，感受更出色的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）