防凍液減少的原因多種多樣，涵蓋了滲漏、自然消耗、部件損壞等多方面因素。冷卻系統(tǒng)各部件如水箱、水泵、膠管等的損壞會導(dǎo)致滲漏，使防凍液減少；發(fā)動機溫度過高會加快防凍液的自然消耗；進氣歧管墊片、氣缸墊片等損壞，會讓防凍液進入氣缸被蒸發(fā)。此外，冷卻系統(tǒng)設(shè)計不合理、循環(huán)不好等，也會造成防凍液消耗過快。

滲漏是防凍液減少的常見原因之一。水箱蓋、水箱、水泵、膠管松緊處、排氣螺母等部位若出現(xiàn)損壞，就如同打開了“缺口”，防凍液會從此處慢慢泄漏。有時滲漏不太明顯，底盤或水箱下可能僅留下一些不易察覺的水痕，輕微的漏洞甚至需要拆解部件才能查看清楚。

過度自然消耗也不容忽視。當機油和冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)問題，致使發(fā)動機溫度居高不下時，防凍液就會如同加速奔跑的選手，消耗速度大幅加快。而且發(fā)動機持續(xù)高溫的情況下，防凍液也會有少量揮發(fā)，這屬于正常的自然損耗。

冷卻液進入缸底或機油中同樣會導(dǎo)致防凍液減少。進氣歧管墊片、氣缸墊片一旦損壞，防凍液就會趁機進入氣缸，隨后被高溫蒸發(fā)?；钊h(huán)或氣門導(dǎo)管磨損，也可能讓冷卻液溜進燃燒室被燃燒，或者進入油底殼被稀釋。

另外，冷卻系統(tǒng)設(shè)計不合理、流通不暢等因素，會讓防凍液在系統(tǒng)內(nèi)“跑”得不順，消耗速度也就加快了。剛更換防凍液后若發(fā)現(xiàn)減少，可能是管道內(nèi)的空氣沒有排空。還有冬季時，發(fā)動機高溫使防凍液溫度上升、壓力增加，泄壓孔打開會導(dǎo)致部分防凍液流失，不過這一般屬于正常現(xiàn)象，消耗較慢，要是頻繁補充，就得考慮是否存在故障了。

總之，防凍液減少是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，車主們便能更好地排查問題，及時發(fā)現(xiàn)并解決，保障汽車冷卻系統(tǒng)的正常運行，讓愛車始終保持良好的狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）