測量空調壓縮機可從壓力、電流、聲音、外觀以及阻值等多方面入手。用壓力表測壓力，發(fā)動機與空調運轉時，低壓側 20 - 30 psi，高壓側 150 - 250 psi 為正常；用電流表測電流，應在額定范圍內；正常運行聲音平穩(wěn)均勻，若有異常聲響可能有問題；外觀檢查有無漏油、皮帶輪是否順暢；用萬用表測接線柱阻值，SC 和 RC 的阻值和等于 RS 為好。多維度測量可精準判斷壓縮機狀況 。

具體來說，在測量壓力時，要使用專業(yè)的壓力表工具。當發(fā)動機處于運轉狀態(tài)，汽車空調也正常工作時，仔細查看壓力表的數(shù)值。若低壓側的壓力明顯低于20 psi或者高于30 psi，高壓側壓力不在150 - 250 psi這個區(qū)間，那就表明空調壓縮機很可能出現(xiàn)了故障。

檢查電流也不容忽視。將電流表合理接入電路，測量壓縮機工作時的電流。一旦電流高于額定電流范圍，這或許意味著壓縮機內部出現(xiàn)故障，或者運轉時遇到較大阻力；要是電流低于額定范圍，說明壓縮機的工作效率較低。

傾聽聲音也是重要的判斷手段。在壓縮機正常運行期間，其聲音應該是平穩(wěn)且均勻的。要是聽到尖銳的叫聲、零件間的摩擦聲，又或者是類似敲擊的聲音，那么很有可能是壓縮機內部的零件出現(xiàn)了磨損或者損壞。

外觀檢查同樣不可馬虎。仔細查看壓縮機的外殼，看是否有漏油的痕跡，同時觀察皮帶輪的運轉情況。若皮帶輪運轉時不夠順暢，出現(xiàn)卡頓或者有松動現(xiàn)象，也需要進一步排查壓縮機的狀況。

用萬用表測量接線柱阻值時，要準確辨別出S、R、C三根接線柱。按照規(guī)則，當SC和RC的阻值相加等于RS的阻值時，壓縮機的電氣性能良好；反之，若阻值偏差過大或者沒有阻值，那就說明壓縮機存在問題。

總之，測量空調壓縮機需要綜合運用多種方法，從不同的維度進行全面檢測。每個測量環(huán)節(jié)都緊密相關，共同為準確判斷壓縮機的狀態(tài)提供依據(jù)。只有這樣，才能及時發(fā)現(xiàn)壓縮機潛在的問題，確保汽車空調系統(tǒng)的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）