過熱保護(hù)問題需多方面排查解決。過熱保護(hù)是設(shè)備為避免因過熱損壞，監(jiān)測(cè)關(guān)鍵部件溫度，超安全限值時(shí)切斷電源的機(jī)制。比如汽車空調(diào)的壓縮機(jī)過熱，可適當(dāng)調(diào)整高繼電器限定值、檢查制冷劑剩余量、清理膨脹閥堵塞等；風(fēng)冷模塊機(jī)不同模式下出現(xiàn)過載保護(hù)，要從環(huán)溫、排氣溫度等方面排查；汽車系統(tǒng)進(jìn)入過熱保護(hù)，則要檢查進(jìn)氣口、出氣口、傳感器等 。

對(duì)于汽車空調(diào)壓縮機(jī)過熱保護(hù)，當(dāng)出現(xiàn)此類情況時(shí)，首先可以適當(dāng)調(diào)整高繼電器的限定值，讓其在合理范圍內(nèi)發(fā)揮作用，保障壓縮機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。其次，仔細(xì)檢查制冷劑的剩余量，若制冷劑不足，很可能影響制冷效果進(jìn)而導(dǎo)致壓縮機(jī)過熱，及時(shí)補(bǔ)充或調(diào)整制冷劑能有效緩解這一問題。另外，如果膨脹閥堵塞，采用高壓氮?dú)鉀_洗管路，讓制冷劑的流通恢復(fù)順暢。

若是風(fēng)冷模塊機(jī)，在制冷模式下出現(xiàn)過載保護(hù)，要從多個(gè)角度排查。查看環(huán)溫或水溫是否正常，排氣溫度有無異常升高，運(yùn)行電壓是否穩(wěn)定在合理區(qū)間。而制熱模式下出現(xiàn)過載保護(hù)時(shí)，除了關(guān)注水溫及環(huán)溫、排氣溫度、運(yùn)行電壓外，還需著重檢查水泵及水路系統(tǒng)是否正常工作。

當(dāng)汽車系統(tǒng)進(jìn)入過熱保護(hù)，要著重檢查進(jìn)氣口、出氣口以及傳感器。一旦發(fā)現(xiàn)進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口不通暢，及時(shí)清除異物，保證空氣的正常流通，為設(shè)備散熱創(chuàng)造良好條件。若是傳感器出現(xiàn)異常，就要及時(shí)進(jìn)行更換。同時(shí)，還要確認(rèn)油泵是否匹配，安裝位置是否過窄，確保進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口留有15cm以上的間隙。

總之，解決過熱保護(hù)問題需要針對(duì)不同設(shè)備和具體情況，進(jìn)行細(xì)致全面的檢查與處理，從各個(gè)可能影響溫度的因素入手，才能有效解決過熱保護(hù)的問題，保障設(shè)備的正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）