江淮越野車(chē)的越野性能整體較為出色。它通常配備強(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出充足，為爬坡、穿越泥濘路段等提供保障；懸掛設(shè)計(jì)堅(jiān)固且適應(yīng)性強(qiáng)，能有效吸收震動(dòng)沖擊，保持穩(wěn)定性與操控性。在不同地形中，沙漠里憑借接近角、離去角和四驅(qū)系統(tǒng)應(yīng)對(duì)自如；山地里依靠出色懸掛和動(dòng)力穩(wěn)定攀爬；泥濘道路上憑借四驅(qū)和輪胎抓地力脫困；雪地上雪地模式和防滑系統(tǒng)提高穩(wěn)定性。車(chē)身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、抗扭性強(qiáng)，全方位保障越野實(shí)力。

以江淮悍途為例，在多種高難度山地爬坡路況測(cè)試中，其越野性能展現(xiàn)得淋漓盡致。長(zhǎng)陡坡測(cè)試時(shí)，無(wú)需“沖坡”，緩踩油門(mén)依靠強(qiáng)勁低扭儲(chǔ)備就能慢爬登頂，坡道剎停和陡坡起步都十分順暢，即使大油門(mén)沖坡，車(chē)輛的可控性也極為優(yōu)秀。汽油版搭載東安動(dòng)力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，再加上博格華納電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)力強(qiáng)勁。短坡干拔測(cè)試，依靠低轉(zhuǎn)大扭矩特性輕松完成，柴油版發(fā)動(dòng)機(jī)性能更是卓越。而且在彎道上坡時(shí)，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓操控變得輕松，轉(zhuǎn)彎半徑小。

來(lái)到碎石交叉軸路段，懸架不僅保證了舒適性，鳥(niǎo)籠式安全車(chē)架結(jié)構(gòu)等更是提升了可靠性，即便未選裝后橋差速鎖也能順利通過(guò)，原廠輪胎抓地力強(qiáng)，全套電控配置保障安全。

不同車(chē)型的江淮SUV在越野性能上各有亮點(diǎn)。江淮QX PHEV搭配大尺寸厚壁輪胎，通過(guò)性良好；江淮V7動(dòng)力強(qiáng)勁、輸出平順，四驅(qū)和懸掛系統(tǒng)潛力大。不過(guò)，像江淮瑞風(fēng)S3這類(lèi)城市小型SUV，以實(shí)用性為主，能應(yīng)對(duì)日常城市駕駛，但面對(duì)復(fù)雜非鋪裝路面會(huì)有挑戰(zhàn)。

總的來(lái)說(shuō)，江淮越野車(chē)旗下不同車(chē)型憑借自身獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，在越野性能上有不同程度的出色表現(xiàn)。無(wú)論是動(dòng)力系統(tǒng)、懸掛設(shè)計(jì)，還是車(chē)身結(jié)構(gòu)等方面，都展現(xiàn)出江淮在提升越野性能上的用心，能滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的越野需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）