調(diào)整五菱汽車的氣門間隙，需先做好準備工作，在發(fā)動機冷卻狀態(tài)下按步驟精準操作。氣門間隙關乎發(fā)動機的正常運行，調(diào)整不當可能影響性能。準備好厚薄規(guī)、扳手等工具后，拆卸氣門室蓋，找到正時標記確定一缸壓縮上止點。用厚薄規(guī)測量氣門桿與搖臂間的間隙，與標準值（進氣門0.15 - 0.20mm，排氣門0.20 - 0.25mm ，不同型號以維修手冊為準）對比，不符時通過調(diào)整螺釘調(diào)整，逐缸完成操作。

拆卸氣門室蓋時要格外小心，避免損壞密封墊，因為密封墊一旦受損，可能會導致漏油等問題，影響發(fā)動機正常工作環(huán)境。找到正時標記是關鍵的一步，它如同航行中的燈塔，為后續(xù)操作指引方向。確定一缸壓縮上止點，能讓我們明確從哪個位置開始精確調(diào)整氣門間隙。

測量環(huán)節(jié)必須嚴謹，厚薄規(guī)的使用要規(guī)范，確保測量數(shù)據(jù)準確無誤。將測量值與標準值比對后，若間隙不符合要求，就需要調(diào)整氣門挺柱或搖臂上的調(diào)整螺釘。調(diào)整過程如同雕琢一件精細的藝術品，每次調(diào)整幅度要小，調(diào)整一點后就重新測量，反復操作，直至間隙達到標準值。

不同型號的五菱汽車，其氣門間隙標準存在差異。比如五菱宏光 S 進氣門間隙 0.22 毫米、排氣門間隙 0.27 毫米；五菱榮光進氣門間隙 0.20 毫米、排氣門間隙 0.25 毫米。所以在調(diào)整前，一定要查閱車輛維修手冊，獲取準確的標準數(shù)據(jù)。

調(diào)整時還需注意一些技術要點，使用高質(zhì)量的塞尺，按發(fā)動機點火順序逐缸調(diào)整，一般 4 缸機點火順序是 1 - 3 - 4 - 2，3 缸機是 1 - 2 - 3。緊固螺母或螺栓時，力度要恰到好處，過緊或過松都可能埋下隱患。操作全程要保持發(fā)動機內(nèi)部清潔，防止雜質(zhì)進入影響發(fā)動機性能。

總之，調(diào)整五菱汽車氣門間隙需要耐心、細心，嚴格按照步驟和標準操作。每個環(huán)節(jié)都緊密相連，環(huán)環(huán)相扣，任何一處疏忽都可能影響發(fā)動機性能。若對操作沒有十足把握，前往專業(yè)維修店是更為穩(wěn)妥的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）