調(diào)整皮帶跑偏有諸多實(shí)用技巧。比如可調(diào)整托輥組，皮帶偏向哪側(cè)，就將托輥組該側(cè)朝皮帶前進(jìn)方向前移或另一側(cè)后移；安裝差動(dòng)調(diào)心托輥組，每隔一定組數(shù)安裝一組讓皮帶自動(dòng)向心；調(diào)整傳動(dòng)滾筒與改向滾筒位置；在張緊處合理調(diào)整，保證相關(guān)部件垂直與水平。此外，調(diào)整要在空載時(shí)從機(jī)頭開(kāi)始，依據(jù)不同跑偏情況靈活運(yùn)用這些技巧，讓皮帶恢復(fù)正常運(yùn)行 。

在輸送機(jī)中部出現(xiàn)皮帶跑偏情況時(shí)，調(diào)整承載托輥是個(gè)關(guān)鍵辦法。遵循“跑緊不跑松”原則，即皮帶往哪邊跑，就在哪邊將托輥朝皮帶運(yùn)行方向向前移動(dòng)，不過(guò)一次調(diào)整量不宜過(guò)多，依據(jù)皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，多調(diào)幾處效果更佳。而非承載段托輥調(diào)整方法相反，這樣能讓皮帶在中部保持良好的運(yùn)行軌跡。

對(duì)于長(zhǎng)度較短的輸送機(jī)，安裝調(diào)心托輥組是可行之策。每隔6 - 10組安裝一組，它能利用托輥轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的阻擋或橫向推力，使皮帶自動(dòng)向心。但此方法只適用于特定輸送機(jī)，且可能會(huì)影響輸送帶壽命，使用時(shí)需權(quán)衡利弊。

當(dāng)皮帶在各滾筒上跑偏時(shí)，可利用滾筒軸座上的調(diào)整螺栓進(jìn)行調(diào)整。皮帶往哪邊跑偏，就在哪邊順著皮帶運(yùn)行方向調(diào)緊。不過(guò)要注意，一般驅(qū)動(dòng)滾筒及機(jī)頭、機(jī)尾滾筒在出廠時(shí)已做調(diào)整，不太適合重新調(diào)整作調(diào)偏用，改向滾筒則可用于調(diào)偏。

此外，皮帶輪的平行度和共面度也至關(guān)重要，可使用專(zhuān)用工具進(jìn)行檢查與調(diào)整。同時(shí)，調(diào)整前要仔細(xì)檢查皮帶狀況，若有嚴(yán)重?fù)p壞，需及時(shí)更換新皮帶。并且要準(zhǔn)確判斷跑偏方向和程度，可通過(guò)直接觀察或用直尺測(cè)量來(lái)確定。

總之，調(diào)整皮帶跑偏需要綜合運(yùn)用多種技巧，針對(duì)不同的跑偏情況選擇合適的方法。同時(shí)，日常要注重皮帶和相關(guān)部件的清潔保養(yǎng)，不確定操作時(shí)尋求專(zhuān)業(yè)維修人員的幫助，這樣才能確保皮帶穩(wěn)定、高效運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）