若想通過觀察識(shí)別汽車?yán)赚F(xiàn)象，可從發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫、機(jī)油、動(dòng)力、聲音以及尾氣等方面的異常表現(xiàn)來(lái)判斷。拉缸時(shí)，活塞與氣缸壁摩擦增大，水溫會(huì)異常上升；潤(rùn)滑環(huán)境被破壞，機(jī)油壓力降低且機(jī)油口冒煙；活塞與氣缸壁配合精度改變，動(dòng)力明顯衰退；怠速時(shí)會(huì)有敲缸或漏氣聲；活塞環(huán)與氣缸壁磨損，尾氣可能冒藍(lán)煙。關(guān)注這些方面，就能及時(shí)察覺拉缸問題。

先來(lái)說說水溫。正常行駛過程中，若水溫表指針突然快速上升，遠(yuǎn)超正常工作溫度范圍，很可能是拉缸在作祟。這是因?yàn)槔讜r(shí)活塞與氣缸壁劇烈摩擦，產(chǎn)生的大量熱量超出了冷卻系統(tǒng)的負(fù)荷，導(dǎo)致水溫異常升高。

再留意機(jī)油情況。當(dāng)機(jī)油壓力明顯降低，油壓警示燈亮起，同時(shí)打開機(jī)油口能看到有冒煙現(xiàn)象，這便是拉缸發(fā)出的信號(hào)。拉缸破壞了原本良好的潤(rùn)滑環(huán)境，高溫高壓氣體竄入曲軸箱，與機(jī)油蒸汽混合后從機(jī)油口排出。

動(dòng)力方面也有顯著變化。如果汽車在加速時(shí)明顯感覺無(wú)力，踩下油門踏板，車速卻難以提升，甚至在爬坡、超車時(shí)尤為吃力，這就可能是拉缸導(dǎo)致活塞與氣缸壁的配合精度遭到破壞，燃燒室內(nèi)的密封性變差，動(dòng)力傳遞受到極大影響。

聲音也是重要的判斷依據(jù)。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若聽到“噠噠噠”的清脆響聲，并且隨著轉(zhuǎn)速提高響聲愈發(fā)明顯；或者是“哐哐哐”的沉悶聲音，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)伴隨劇烈抖動(dòng)，那就得警惕拉缸問題。此外，怠速時(shí)若有敲缸的清脆金屬聲或漏氣的輕微“嘶嘶”聲，且隨著發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和溫度升高更加突出，同樣不容忽視。

尾氣狀態(tài)同樣值得關(guān)注。當(dāng)尾氣呈現(xiàn)出藍(lán)色煙霧，這意味著活塞環(huán)與氣缸壁磨損嚴(yán)重，機(jī)油竄入燃燒室參與了燃燒，極有可能是拉缸造成的。

總之，拉缸是發(fā)動(dòng)機(jī)較為嚴(yán)重的故障。日常用車過程中，多留意發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫、機(jī)油、動(dòng)力、聲音以及尾氣等方面的表現(xiàn)，一旦察覺異常，務(wù)必盡快將車輛送修，以免故障進(jìn)一步惡化，造成更大損失。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）