調(diào)整四氣門需按一定步驟進(jìn)行。首先要對(duì)齊正時(shí)，將 1 缸轉(zhuǎn)至壓縮上止點(diǎn)并對(duì)準(zhǔn)相應(yīng)標(biāo)記，這是精準(zhǔn)調(diào)整的基礎(chǔ)。接著松開氣門調(diào)整螺絲，用塞尺檢查并調(diào)整部分氣門間隙至符合制造商規(guī)格后擰緊。之后旋轉(zhuǎn)曲軸 360 度，再調(diào)整其余氣門。調(diào)整過程要注意工具的使用，確保測(cè)量精準(zhǔn)。完成后復(fù)查間隙，若不符合規(guī)格需重新調(diào)整，如此才能保障發(fā)動(dòng)機(jī)氣門正常工作 。

在對(duì)齊正時(shí)環(huán)節(jié)，你需要仔細(xì)觀察曲軸皮帶輪或飛輪上的標(biāo)記，使其精準(zhǔn)對(duì)準(zhǔn)0刻度線或正時(shí)齒輪室的指針。這一步就像是為一場(chǎng)精密的舞蹈設(shè)定好起始的節(jié)拍，只有節(jié)拍準(zhǔn)確，后續(xù)的動(dòng)作才能協(xié)調(diào)一致。

松開氣門調(diào)整螺絲后，塞尺就派上了大用場(chǎng)。將塞尺輕輕插入氣門間隙，感受它與氣門之間的貼合程度，如同溫柔地試探彼此的距離。按照制造商給定的規(guī)格，小心翼翼地調(diào)整間隙，這是一個(gè)需要耐心和細(xì)致的過程，就像雕琢一件精美的藝術(shù)品，容不得半點(diǎn)馬虎。

當(dāng)旋轉(zhuǎn)曲軸360度后，新一輪的調(diào)整開始了。這一次要照顧到之前未調(diào)整的氣門，依舊遵循規(guī)格要求，用塞尺和扳手緊密配合，確保每個(gè)氣門間隙都恰到好處。

工具的正確使用和測(cè)量的精準(zhǔn)度在整個(gè)過程中尤為關(guān)鍵。塞尺的精度決定了間隙測(cè)量的準(zhǔn)確性，而扳手的力度掌控則影響著螺絲擰緊的程度。定期檢查氣門間隙，就像給汽車做一次細(xì)致的體檢，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并加以解決。

調(diào)整完成后的復(fù)查也不可或缺。復(fù)查就像是考試后的檢查，認(rèn)真核對(duì)每個(gè)氣門間隙是否都符合標(biāo)準(zhǔn)。一旦發(fā)現(xiàn)有不符合的情況，必須重新調(diào)整，絕不能敷衍了事。

總之，調(diào)整四氣門是一項(xiàng)技術(shù)活，需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和熟練的操作。每一個(gè)步驟都緊密相連，每一次調(diào)整都關(guān)乎發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。只有嚴(yán)格按照流程，精準(zhǔn)把握每個(gè)細(xì)節(jié)，才能讓汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸”順暢，保障汽車的良好運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）