檢測氣缸是否漏氣有多種方法。感覺法下，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動時手指靠近堵住火花塞孔，搖轉(zhuǎn)曲軸若省力且無明顯氣體沖力，可能氣缸壓力不足；有聲音且手指感受較強(qiáng)氣體沖力，或許汽缸墊燒穿。觀察法中，查看火花塞電極表面積炭及濕潤情況，能判斷活塞環(huán)密封；電極有水珠且轉(zhuǎn)動曲軸有水或水汽噴出，表明汽缸在水套處燒穿。此外，還有充氣聽聲和專業(yè)工具檢測等方式。

充氣聽聲法需要先預(yù)熱發(fā)動機(jī)，隨后擰下火花塞并安裝充氣嘴。接通電源，將測量表指針調(diào)至392kPa位置。接著搖轉(zhuǎn)曲軸，讓各氣缸處于壓縮終了上止點，掛入低速擋、拉緊手剎。之后接上快速接頭向氣缸充氣，仔細(xì)聆聽化油器、排氣管消聲器、散熱器加水口和機(jī)油加注口等部位，若有漏氣聲，就能據(jù)此判斷故障位置。按點火順序逐缸檢測，且各缸最好重復(fù)測量一次，這樣能讓檢測結(jié)果更準(zhǔn)確可靠 。

專業(yè)工具檢測法則要用到氣缸漏氣量檢測儀和氣缸泄漏檢測器。前期準(zhǔn)備與充氣聽聲法類似，預(yù)熱發(fā)動機(jī)、擰下火花塞安裝充電噴嘴。連接外部氣源，使儀表指針指向合適數(shù)值，一般為400kPa。拆下分電器蓋和轉(zhuǎn)子，安裝指針和活塞定位板，搖動曲軸讓某缸活塞到達(dá)壓縮末期上止點，連接快換管接頭充入壓縮空氣，依據(jù)測量表讀數(shù)以及不同部位的漏氣現(xiàn)象來分析故障所在。

日常檢查時，我們可先用感覺法和觀察法進(jìn)行初步判斷，憑借簡單的操作和直觀的感受，大致了解氣缸的狀況。而當(dāng)需要精確結(jié)果，或是初步判斷后難以確定具體問題時，就該使用專業(yè)儀器進(jìn)行檢測。這些方法各有特點，共同為我們檢測氣缸是否漏氣提供了有力的支持，幫助我們及時發(fā)現(xiàn)問題，保障汽車發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）