識別球頭損壞的癥狀，可留意車輛行駛時是否出現(xiàn)底盤異響、行駛不穩(wěn)、剎車跑偏、方向盤抖動甚至失靈等情況。當(dāng)球頭損壞，連接部位間隙增大，行經(jīng)顛簸路段會因不正常摩擦碰撞發(fā)出咯噔聲；行駛中車身易左右擺動，破壞了車輪與轉(zhuǎn)向、懸掛的連接穩(wěn)定性；剎車時車輛會跑偏，改變角度位置還會致使輪胎偏磨；嚴(yán)重時方向盤異常抖動甚至方向失控。

在顛簸路段行駛時，若聽到持續(xù)不斷的“咯噔咯噔”異響，且伴隨懸掛不穩(wěn)定，那很可能是球頭出了問題。這是因?yàn)榍蝾^一旦損壞，原本緊密的連接變得松弛，部件之間的摩擦與碰撞加劇，這種異常的聲響就會在車輛經(jīng)過顛簸路面時被放大，傳入車內(nèi)。

低速行駛時，若感覺車輪明顯抖動，車身也左右搖擺，這也是球頭損壞的一個重要表現(xiàn)。正常情況下，球頭能保證轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的順暢運(yùn)轉(zhuǎn)，使車輪平穩(wěn)轉(zhuǎn)動?？僧?dāng)球頭出現(xiàn)磨損或損壞，就無法有效維持這種穩(wěn)定性，導(dǎo)致車輪在行駛過程中出現(xiàn)不規(guī)則運(yùn)動，從而引發(fā)抖動和搖擺。

再者，當(dāng)你踩下剎車時，如果發(fā)現(xiàn)車輛不再沿著直線平穩(wěn)減速，而是出現(xiàn)跑偏的情況，這也可能暗示球頭有損壞。球頭的問題會影響到整個轉(zhuǎn)向和懸掛系統(tǒng)的平衡，使得剎車時各個車輪的受力不均勻，進(jìn)而導(dǎo)致車輛跑偏。

另外，還可以通過打方向盤來判斷球頭的磨損情況。若方向盤的自由量超出15度，且轉(zhuǎn)向拉桿動了但羊角卻沒有相應(yīng)動作，那就說明轉(zhuǎn)向球頭的磨損較大。

總之，球頭作為汽車的關(guān)鍵部件，其損壞的癥狀多樣且會嚴(yán)重影響行車安全。日常駕駛中，車主應(yīng)多留意車輛的狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)上述癥狀，需盡快前往專業(yè)維修店檢查更換，以確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）