識(shí)別球頭損壞的癥狀，可留意行駛中是否有異響、車(chē)輛穩(wěn)定性、剎車(chē)表現(xiàn)以及方向盤(pán)操作情況。當(dāng)汽車(chē)在顛簸路段發(fā)出咯噔咯噔的持續(xù)異響，很可能是球頭受損，間隙增大導(dǎo)致部件摩擦碰撞。行駛時(shí)車(chē)輛左右搖擺、剎車(chē)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，也說(shuō)明球頭可能有問(wèn)題，影響了轉(zhuǎn)向和懸掛系統(tǒng)。若方向盤(pán)操作異常甚至失靈，更是球頭損壞的明顯信號(hào)，此時(shí)需盡快檢查維修。

當(dāng)車(chē)輛低速行駛時(shí)，若能明顯感覺(jué)到車(chē)輪的抖動(dòng)，這也是球頭損壞的一個(gè)重要表現(xiàn)。這是因?yàn)榍蝾^出現(xiàn)問(wèn)題后，無(wú)法良好地維持車(chē)輪與轉(zhuǎn)向、懸掛系統(tǒng)之間緊密穩(wěn)定的連接，使得車(chē)輪在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)異常，進(jìn)而產(chǎn)生抖動(dòng)感，嚴(yán)重影響駕駛體驗(yàn)和行車(chē)安全。

輪胎不均勻磨損也可能暗示球頭存在損壞。正常情況下，輪胎與地面均勻接觸，磨損較為一致。但球頭損壞會(huì)致使車(chē)輪角度和位置發(fā)生變化，使得輪胎與地面接觸不理想，從而出現(xiàn)偏磨現(xiàn)象。不僅縮短了輪胎的使用壽命，還可能導(dǎo)致車(chē)輛行駛跑偏，讓駕駛操作變得困難。

此外，我們還可以通過(guò)一些簡(jiǎn)單的檢查方法來(lái)判斷球頭的磨損情況。比如打方向盤(pán)時(shí)，感受球頭是否出現(xiàn)磨損。正常情況下，方向盤(pán)的自由量一般在15度以內(nèi)，若超出這個(gè)范圍，并且出現(xiàn)轉(zhuǎn)向拉桿動(dòng)而羊角不動(dòng)的情況，那就說(shuō)明轉(zhuǎn)向球頭磨損較大。或者把車(chē)舉升，使車(chē)輪離地，上下拖動(dòng)輪胎，若輪胎能輕松地上下拖動(dòng)，表明球頭曠量大。

總之，球頭作為汽車(chē)的重要部件，其損壞帶來(lái)的癥狀較為多樣。無(wú)論是行駛中的異響、車(chē)輛穩(wěn)定性變差、剎車(chē)跑偏，還是方向盤(pán)操作異常等，都需要引起我們的重視。及時(shí)識(shí)別這些癥狀并進(jìn)行檢查維修，才能保障車(chē)輛的安全行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）