思迪氣門調(diào)整需做好準(zhǔn)備工作并按特定步驟操作。調(diào)整前要準(zhǔn)備好扳手、塞尺等工具，待車輛冷卻。拆除氣門室蓋，找到正時(shí)標(biāo)記使第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)，用塞尺測(cè)量氣門間隙，不符合標(biāo)準(zhǔn)值就調(diào)節(jié)氣門挺柱或搖臂上的調(diào)整螺釘，接著按1-3-4-2的點(diǎn)火順序依次調(diào)整其他氣缸的氣門，最后裝回氣門室蓋。整個(gè)過(guò)程嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，方能確保氣門調(diào)整得當(dāng)。

在具體操作過(guò)程中，確定第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)后，測(cè)量氣門間隙這一步尤為關(guān)鍵。要選用合適的塞尺，輕輕插入氣門桿與搖臂之間，感受其松緊程度以確定間隙大小。若間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)值，就需要對(duì)氣門挺柱或搖臂上的調(diào)整螺釘進(jìn)行微調(diào)。

值得一提的是，調(diào)整過(guò)程中還可以參考“雙排不進(jìn)”口訣。當(dāng)1缸活塞處于上止點(diǎn)時(shí)，可調(diào)節(jié)1缸兩個(gè)氣門間隙（雙），2缸可調(diào)節(jié)排氣門間隙（排），3缸不能調(diào)節(jié)（不），4缸可調(diào)節(jié)進(jìn)氣門間隙（進(jìn)）。不過(guò)，并非所有4缸發(fā)動(dòng)機(jī)都適用此口訣，所以調(diào)節(jié)氣門最好逐個(gè)缸精準(zhǔn)調(diào)節(jié)。

按照1-3-4-2的點(diǎn)火順序依次對(duì)其他氣缸進(jìn)行上述操作，每一個(gè)氣缸的氣門調(diào)整都要認(rèn)真對(duì)待，不可馬虎。全部調(diào)整完畢后，裝回氣門室蓋時(shí)，要注意氣門室蓋螺栓的緊固力度適中，避免過(guò)緊或過(guò)松影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

調(diào)整完成后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間，再次檢查氣門間隙。因?yàn)闊彳嚑顟B(tài)下氣門間隙可能會(huì)發(fā)生變化，若不符合要求就需再次調(diào)整。氣門調(diào)整需要一定的專業(yè)知識(shí)和技能，若是對(duì)自己的操作沒(méi)有信心，建議找專業(yè)維修店或技師幫忙?？傊?，正確調(diào)整思迪氣門，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的良好運(yùn)行和使用壽命的延長(zhǎng)都有著重要意義。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）