判斷新車輪胎的狀況，需從外觀、生產(chǎn)日期、磨損程度、氣壓等多方面入手。首先仔細(xì)查看輪胎內(nèi)外側(cè)及輪轂，確保無鼓包、外力損傷；接著找到輪胎外側(cè)壁的數(shù)字，確認(rèn)生產(chǎn)日期，且不能晚于整車生產(chǎn)日期；再觀察胎毛情況，判斷行駛里程；此外，輪胎氣壓要符合車輛規(guī)定范圍，胎紋深度也應(yīng)足夠。多維度綜合考量，才能精準(zhǔn)判斷新車輪胎狀況 。

外觀方面，要全方位審視輪胎。不僅要留意輪胎表面，看是否有明顯的劃痕、裂縫。哪怕是細(xì)微的裂縫，在日后使用中都可能因輪胎的不斷變形、摩擦而逐漸擴(kuò)大，影響輪胎的使用壽命與安全性。鼓包問題更不能忽視，鼓包處的輪胎結(jié)構(gòu)已被破壞，承受壓力的能力大幅下降，高速行駛時(shí)極易發(fā)生爆胎危險(xiǎn)。輪轂也需仔細(xì)檢查，運(yùn)輸過程中車輛上下板車，輪轂很可能被磕傷，若有損傷會影響輪胎的正常安裝與使用。

生產(chǎn)日期的查看至關(guān)重要。在輪胎外側(cè)壁或胎壁上能找到代表生產(chǎn)日期的數(shù)字。比如“1622”，就代表是2022年第16周生產(chǎn)的。正常情況下，四個(gè)輪胎的生產(chǎn)批次可能會相差幾周，這屬于常見現(xiàn)象。但要注意，輪胎的生產(chǎn)日期絕不能晚于整車生產(chǎn)日期，否則車輛很可能是運(yùn)損車，后期可能會帶來一系列的麻煩。

磨損程度也有跡可循。新胎表面一般會有胎毛，若短距離行駛，胎毛磨損不會太明顯。要是輪胎沒有胎毛，那車輛很可能已經(jīng)行駛了不少里程，不能僅僅依靠里程表來判斷車輛行駛情況。此外，胎紋深度也是關(guān)鍵，胎紋清晰且深度足夠，才能保證良好的抓地力與排水性能，一般新輪胎花紋深度約8毫米，也可用專業(yè)工具測量。

輪胎氣壓同樣不容忽視。氣壓過高或過低都不利于輪胎的正常使用。過高的氣壓會使輪胎與地面接觸面積減小，抓地力下降，且容易導(dǎo)致輪胎局部磨損加??；過低的氣壓則會增加輪胎的滾動阻力，使輪胎過度發(fā)熱，加速輪胎磨損。所以，一定要保證輪胎氣壓在車輛規(guī)定的范圍內(nèi)。

總之，新車輪胎狀況的判斷需要細(xì)致入微。從外觀的每一處細(xì)節(jié)，到生產(chǎn)日期的精準(zhǔn)核對，再到磨損程度的合理評估以及氣壓的嚴(yán)格把控，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連。只有這樣，才能挑選到輪胎狀況良好的新車，為后續(xù)的安全駕駛奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）