判斷輪轂是否變形，可以從方向盤(pán)抖動(dòng)、輪轂外觀、輪胎狀況等多方面來(lái)綜合考量。行駛中若方向盤(pán)出現(xiàn)明顯抖動(dòng)，尤其在高速時(shí)更甚，很可能是輪轂變形在作祟；仔細(xì)查看輪轂外觀，若有翹邊、開(kāi)裂等異樣，也表明其可能已變形；而輪胎頻繁漏氣、磨損不均等情況，同樣可能是輪轂變形引發(fā)?？傊?，多留意這些方面，就能較準(zhǔn)確地判斷輪轂狀態(tài) 。

當(dāng)你駕車(chē)時(shí)，明顯感覺(jué)到方向盤(pán)有震動(dòng)感，而且這種震動(dòng)并非路面顛簸等正常因素導(dǎo)致，尤其是隨著車(chē)速提升，抖動(dòng)愈發(fā)強(qiáng)烈，那就得警惕了，很有可能是輪轂出現(xiàn)了變形情況。因?yàn)檩嗇炞冃魏?，在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中無(wú)法保持平穩(wěn)，進(jìn)而傳遞到方向盤(pán)上，產(chǎn)生抖動(dòng)。

查看輪轂外觀時(shí)，要特別注意邊緣部位是否有翹邊現(xiàn)象，哪怕是很細(xì)微的翹起，都可能是輪轂變形的跡象。同時(shí)，仔細(xì)檢查輪轂表面是否有開(kāi)裂之處，這不僅意味著輪轂可能已經(jīng)變形，還嚴(yán)重影響行車(chē)安全。

輪胎的狀況也是判斷輪轂是否變形的重要線索。如果發(fā)現(xiàn)輪胎頻繁出現(xiàn)漏氣情況，在排除輪胎本身破損的前提下，很可能是輪轂變形導(dǎo)致密封不嚴(yán)。另外，輪胎磨損不均勻，比如一側(cè)磨損嚴(yán)重，另一側(cè)相對(duì)較輕，或者胎面呈現(xiàn)出鋸齒狀的異常磨損，都可能與輪轂變形有關(guān)。

值得注意的是，輕微的輪轂變形或內(nèi)側(cè)的變形，肉眼可能難以察覺(jué)。此時(shí)，可以使用專(zhuān)業(yè)工具測(cè)量，如輪轂測(cè)量?jī)x檢測(cè)輪轂圓度和跳動(dòng)量，并與標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)對(duì)比；也可以做動(dòng)平衡檢測(cè)，看輪轂不平衡量是否超出正常范圍。

判斷輪轂是否變形，不能僅依靠單一方法，而要將多種方法結(jié)合起來(lái)，綜合考量方向盤(pán)抖動(dòng)、輪轂外觀、輪胎狀況等方面的情況，必要時(shí)尋求專(zhuān)業(yè)維修人員的幫助。只有這樣，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)輪轂變形問(wèn)題，保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）