福特銳界的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)出色。它采用智能適時(shí)四驅(qū)技術(shù)，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)行駛狀況，依據(jù)不同路況精準(zhǔn)分配動(dòng)力。在日常駕駛中，以前輪驅(qū)動(dòng)來提升燃油經(jīng)濟(jì)性；面對(duì)濕滑、泥濘、爬坡等復(fù)雜路況時(shí)，能快速將動(dòng)力傳遞至后輪，保障車輛的抓地力、穩(wěn)定性與通過性。無(wú)論是增強(qiáng)行車安全，還是應(yīng)對(duì)輕度越野，該四驅(qū)系統(tǒng)都能展現(xiàn)可靠實(shí)力，帶來良好駕駛體驗(yàn) 。

在不同路況下，福特銳界四驅(qū)系統(tǒng)的動(dòng)力分配十分精妙。在干燥平坦的公路上，前輪動(dòng)力分配約 70%-80%，后輪約 20%-30%，車輛行駛穩(wěn)定且高效，此時(shí)以經(jīng)濟(jì)的前輪驅(qū)動(dòng)為主，降低燃油消耗。當(dāng)處于濕滑路面時(shí)，前輪動(dòng)力調(diào)整到約 50%-60%，后輪為 40%-50%，增加后輪驅(qū)動(dòng)力，防止車輛打滑，大大提升了操控的安全性。

遇到泥濘道路，前輪動(dòng)力占比降至約 30%-40%，后輪提升至 60%-70%，為四輪提供足夠動(dòng)力，使車輛能夠穩(wěn)步前行。而在陡坡上，前輪動(dòng)力分配約 20%-30%，后輪高達(dá) 70%-80% ，將更多動(dòng)力輸送到后輪，增加爬坡能力，確保車輛能順利登頂。

不僅如此，銳界四驅(qū)系統(tǒng)的響應(yīng)速度極快，能瞬間感知路況變化并調(diào)整動(dòng)力。電子限滑功能在車輪打滑時(shí)及時(shí)介入，傳遞動(dòng)力幫助車輛擺脫困境。在輕度越野場(chǎng)景中，較高的離地間隙配合強(qiáng)大的四驅(qū)動(dòng)力輸出和良好的懸掛系統(tǒng)，面對(duì)陡坡、溝坎都能輕松應(yīng)對(duì)，減少顛簸震動(dòng)，為駕駛者帶來信心和保障。

總之，福特銳界的四驅(qū)系統(tǒng)憑借智能的動(dòng)力分配、快速的響應(yīng)速度以及出色的越野適應(yīng)能力，無(wú)論是日常出行還是偶爾的輕度越野需求，都能游刃有余地應(yīng)對(duì)，為用戶帶來了可靠且優(yōu)質(zhì)的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）