目前市場上并沒有配備四驅(qū)系統(tǒng)的鈴木浪迪車型，全系采用的是中置后驅(qū)布局設(shè)計(jì)。中置后驅(qū)布局把發(fā)動(dòng)機(jī)安置于汽車后部，與差速器和手動(dòng)變速器相連，后輪驅(qū)動(dòng)。這樣的設(shè)計(jì)賦予浪迪出色的轉(zhuǎn)向特性，駕駛者轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)車輛響應(yīng)敏捷，駕駛體驗(yàn)流暢。而且在起步和加速時(shí)，車輛重量后移，提高了后輪抓地力，讓動(dòng)力輸出更為穩(wěn)定 。

這種中置后驅(qū)的布局，在實(shí)際駕駛中優(yōu)勢盡顯。當(dāng)車輛行駛在城市道路上，面對頻繁的轉(zhuǎn)彎路況，浪迪憑借其優(yōu)秀的轉(zhuǎn)向特性，能迅速且精準(zhǔn)地完成轉(zhuǎn)向動(dòng)作，讓駕駛者輕松應(yīng)對復(fù)雜路況，駕駛起來游刃有余。在一些需要加速超車的場景下，車輛重量后移帶來的后輪抓地力提升，使得動(dòng)力輸出源源不斷，加速過程平穩(wěn)順暢，給駕駛者帶來足夠的信心。

即使在一些非鋪裝路面上，中置后驅(qū)的浪迪也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。當(dāng)遇到坑洼路面時(shí)，后輪穩(wěn)定的抓地力能更好地傳遞動(dòng)力，減少車輪打滑的風(fēng)險(xiǎn)，保證車輛可以順利通過。相較于一些前驅(qū)車型，浪迪在這種路面上展現(xiàn)出了更強(qiáng)的適應(yīng)性。

雖然沒有四驅(qū)系統(tǒng)，但浪迪的中置后驅(qū)布局已經(jīng)為駕駛者帶來了良好的操控體驗(yàn)。它在轉(zhuǎn)向、起步和加速等方面的表現(xiàn)，滿足了大多數(shù)日常駕駛以及一些輕度復(fù)雜路況的需求。這種獨(dú)特的布局設(shè)計(jì)，也讓浪迪在同級(jí)別車型中擁有了自己的競爭優(yōu)勢，為消費(fèi)者提供了別樣的駕駛樂趣和實(shí)用性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）