捷豹新款發(fā)動機有諸多技術(shù)亮點。其 Ingenium 系列發(fā)動機具備模塊化設(shè)計，與 MLA 模塊化平臺緊密結(jié)合。如 3.0T 直列 6 缸發(fā)動機，采用電磁液壓控制的連續(xù)進氣門可變升程技術(shù)，雙渦輪增壓結(jié)合電動增壓器，還有可變排量的水泵和機油泵。新款發(fā)動機還采用 48V 輕混系統(tǒng)實現(xiàn)啟停、助力等功能，缸蓋設(shè)計優(yōu)化了進排氣效率，這些技術(shù)提升了動力與效率。

除了上述提到的，新款發(fā)動機（代號 AJ20）沿用單缸“500mL”理念，全鋁材質(zhì)的缸體和油底殼不僅減輕了重量，還提升了整體性能。發(fā)泡材料保溫技術(shù)，能讓發(fā)動機在不同環(huán)境下都保持良好的工作狀態(tài)。獨特的連桿斷裂工藝和進氣口設(shè)計，進一步優(yōu)化了發(fā)動機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，讓進氣更加順暢，燃燒更加充分。

其中，48V 微混系統(tǒng)的加入提升了 NVH 表現(xiàn)，讓駕乘體驗更加安靜舒適。而先進的電控液壓氣門升程技術(shù)，可變氣門升程系統(tǒng)能夠無級調(diào)節(jié)進氣門升程，精確控制進氣量，從而提升動力輸出的精準度，在不同工況下都能保持高效的燃油經(jīng)濟性。

另外，PT204 這款 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機作為 Ingenium 系列中的一員，搭載單渦輪雙渦管技術(shù)，可輸出高達 300 馬力的額定功率和 400 牛米的峰值扭矩，為車輛提供了強勁的動力。

總之，捷豹新款發(fā)動機在技術(shù)上不斷創(chuàng)新突破。模塊化設(shè)計、先進的氣門控制技術(shù)、高效的增壓系統(tǒng)以及 48V 輕混系統(tǒng)等諸多亮點，不僅提升了發(fā)動機的動力性能、燃油效率，還優(yōu)化了駕乘體驗。這些技術(shù)的應(yīng)用，展現(xiàn)了捷豹在汽車發(fā)動機領(lǐng)域的深厚技術(shù)底蘊和持續(xù)創(chuàng)新能力，使其在市場競爭中擁有強大的優(yōu)勢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）