評估途觀 L 的靜音效果需從多維度入手。風(fēng)噪方面，其空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)有效降低風(fēng)阻從而減少風(fēng)噪；胎噪上，中高配車型的輪胎具備較好降噪效果；發(fā)動機(jī)也采用了隔音技術(shù)來阻隔噪音。在不同路況下，城市道路能隔絕外界嘈雜，高速行駛時(shí)車內(nèi)也相對安靜。與同級別競品相比，途觀 L 的靜音表現(xiàn)出色，為乘客營造了安靜舒適的駕乘環(huán)境。

具體來說，在發(fā)動機(jī)噪聲方面，日常行駛狀態(tài)下表現(xiàn)良好。當(dāng)車輛處于高速巡航，轉(zhuǎn)速在 2000rpm 以上，或是急加速超過 3000rpm 時(shí)，發(fā)動機(jī)所產(chǎn)生的噪聲基本都維持在允許范圍內(nèi)，在日常較為平緩的行駛過程中，發(fā)動機(jī)噪音更是微乎其微。

風(fēng)噪和路噪的控制同樣可圈可點(diǎn)。行駛過程中，傳進(jìn)車內(nèi)的聲音主要以發(fā)動機(jī)聲音為主，風(fēng)噪和路噪被控制得恰到好處。不少車主都反饋，途觀 L 車輛內(nèi)部的隔音效果著實(shí)不錯。在城市道路上，它能夠有效隔絕外界的喧囂吵鬧；在高速公路上，即便時(shí)速達(dá)到 100 公里左右，車內(nèi)依舊能保持相對安靜的環(huán)境；即便是在鄉(xiāng)村道路上，憑借優(yōu)秀的懸掛和底盤調(diào)校，也能最大程度減輕路面顛簸帶來的噪音影響。

從整體設(shè)計(jì)來看，途觀 L 采用了大量優(yōu)質(zhì)隔音材料，針對車門、底盤、發(fā)動機(jī)艙等容易產(chǎn)生噪音的部位，都進(jìn)行了有效的隔音處理。而且新款相比 380TSI，噪音水平有所下降，風(fēng)噪、胎噪（特別是中高配車型的輪胎降噪優(yōu)勢明顯）以及發(fā)動機(jī)噪音都得到了良好的控制。

總之，途觀 L 在靜音效果方面下足了功夫，無論是設(shè)計(jì)、材料選用還是各方面的調(diào)校，都為打造安靜舒適的駕乘空間提供了有力保障。它在不同路況下都能有效控制各類噪音，為乘客帶來高品質(zhì)的出行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）