奇駿性能相當(dāng)出色，在多個(gè)方面展現(xiàn)出卓越實(shí)力。動(dòng)力上，其搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，動(dòng)力輸出充沛、響應(yīng)迅速，搭配的變速箱換擋平順，且油耗較低。操控性方面，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛系統(tǒng)調(diào)校得當(dāng)，能有效過(guò)濾顛簸，制動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)靈敏。舒適性上，寬敞空間與人體工程學(xué)座椅等讓人愜意。安全保障也全面，主動(dòng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)一應(yīng)俱全。無(wú)論是城市日常還是復(fù)雜路況，奇駿都能從容應(yīng)對(duì)。

在動(dòng)力層面，奇駿提供多種選擇，不同發(fā)動(dòng)機(jī)都能帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。像2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)184馬力，峰值扭矩245牛?米，借助連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)，讓動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁，同時(shí)還能兼顧油耗。搭配的Xtronic CVT無(wú)級(jí)變速箱，駕駛起來(lái)十分平順，換擋幾乎沒(méi)有頓挫感，日常駕駛輕松又經(jīng)濟(jì)。即便是在高速超車(chē)時(shí)，動(dòng)力也能隨叫隨到，給駕駛者充足的信心。

操控性能上，奇駿的前麥弗遜、后多連桿懸掛組合，經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，能很好地適應(yīng)各種路況。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向變得更加輕松，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度極高，回饋力度也恰到好處。制動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)敏捷，剎車(chē)響應(yīng)快，能在關(guān)鍵時(shí)刻提供可靠的制動(dòng)力。在城市道路行駛，車(chē)輛小巧靈活，遇到顛簸路面，懸掛能迅速過(guò)濾震動(dòng)；高速行駛時(shí)，穩(wěn)定性出色，風(fēng)噪控制也不錯(cuò)。

越野性能方面，奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。它能自動(dòng)分配扭矩，在面對(duì)一些復(fù)雜的越野路況時(shí)，具備一定的脫困能力。210mm的離地間隙，搭配B-LSD電子差速鎖和陡坡緩降功能，讓它在野外也能從容通過(guò)一些障礙。

而在舒適性與安全保障上，奇駿同樣可圈可點(diǎn)。寬敞的車(chē)內(nèi)空間、人體工程學(xué)座椅，配合雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)與優(yōu)秀的隔音系統(tǒng)，營(yíng)造出舒適的駕乘環(huán)境。全面的主動(dòng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)，像車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制、牽引力控制等，再加上安全氣囊系統(tǒng)，為出行保駕護(hù)航。

總之，奇駿憑借其出色的動(dòng)力、操控、越野性能，以及舒適的駕乘環(huán)境和全面的安全保障，成為一款實(shí)力均衡的車(chē)型，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行、越野探險(xiǎn)，都能滿足消費(fèi)者的多樣需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）