后八輪北奔的載重能力較為出色。北奔自卸車車架用高強(qiáng)度鋼材制造，懸架多采用多片簧設(shè)計(jì)，能夠承受較大貨物重量，可滿足中長途運(yùn)輸和工程建設(shè)等領(lǐng)域需求。不同車型的標(biāo)準(zhǔn)載重量有差異，像 14 年的北奔自卸車后八輪，標(biāo)準(zhǔn)載重量在 12.5 噸到 17 噸之間。此外，其大件運(yùn)輸車專用底盤等升級配置，也進(jìn)一步提升了載重實(shí)力 。

北奔后八輪的一些車型采用了加強(qiáng)型底盤，例如北奔V3采用8x4加強(qiáng)型底盤，并且可以選擇5.6米 - 8.6米不同長度的貨廂。這意味著車輛在結(jié)構(gòu)上更加穩(wěn)固，能夠承載更多的貨物，并且不同的貨廂長度可以根據(jù)實(shí)際的運(yùn)輸需求進(jìn)行靈活選擇，無論是運(yùn)輸體積較大還是重量較大的貨物，都能有合適的配置來應(yīng)對。

在動力系統(tǒng)方面，北奔也不遺余力地提升載重能力。其發(fā)動機(jī)從濰柴WP12升級為濰柴WP13系列發(fā)動機(jī)，動力更為強(qiáng)勁。強(qiáng)大的動力是承載重物并順利運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)，更強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)能夠提供充足的扭矩和功率，讓車輛在滿載的情況下依然可以保持良好的行駛性能，無論是爬坡還是在復(fù)雜路況下，都能輕松應(yīng)對。

同時，北奔重卡匹配的變速箱也進(jìn)行了升級，配備液力緩速器和專屬變速箱散熱器，法士特變速器為雙中間軸結(jié)構(gòu)，不僅能實(shí)現(xiàn)大扭矩傳遞，還具備經(jīng)濟(jì)省油的特點(diǎn)。這樣的變速箱配置使得車輛在載重行駛過程中，換擋更加平順，能夠更好地適應(yīng)不同的載重和路況，進(jìn)一步保障了載重運(yùn)輸?shù)母咝c穩(wěn)定。

北奔后八輪憑借在底盤、動力、變速箱等多方面的出色設(shè)計(jì)與升級配置，展現(xiàn)出了優(yōu)秀的載重能力，無論是日常的貨物運(yùn)輸，還是應(yīng)對一些特殊的重載任務(wù)，都能夠出色完成，為眾多行業(yè)的運(yùn)輸工作提供了可靠的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）