摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)試需做好準(zhǔn)備工作并按關(guān)鍵步驟操作。調(diào)試前要準(zhǔn)備火花塞扳手等專業(yè)工具，讓摩托車穩(wěn)定停放且發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻。調(diào)試時(shí)，氣門間隙調(diào)整需依車型參考維修手冊(cè)，在活塞處于壓縮上止點(diǎn)位置時(shí)測量調(diào)整；燃油系統(tǒng)要檢查濾清器、測量壓力；點(diǎn)火系統(tǒng)需查看火花塞間隙與點(diǎn)火正時(shí)。調(diào)試中留意發(fā)動(dòng)機(jī)狀況，完成后全面測試運(yùn)行，如此才能確保發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)良、運(yùn)行平穩(wěn) 。

首先是氣門間隙調(diào)整，這是相當(dāng)關(guān)鍵的一步。不同型號(hào)的摩托車，氣門間隙標(biāo)準(zhǔn)存在差異，所以一定要嚴(yán)格參考維修手冊(cè)。當(dāng)我們拆下氣門蓋后，要精準(zhǔn)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓活塞處于壓縮上止點(diǎn)位置。這時(shí)候，使用專業(yè)工具進(jìn)行測量，若間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)，就得小心地進(jìn)行調(diào)整。比如頂置凸輪軸氣門間隙調(diào)整，要拆下相關(guān)部件，讓活塞處于規(guī)定位置后，通過轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺母和螺桿來調(diào)整，并用塞尺反復(fù)檢查。側(cè)氣門間隙調(diào)整也有其特定方法，需要通過一些操作確定火花塞處于上止點(diǎn)，再進(jìn)行檢查調(diào)整。

燃油系統(tǒng)調(diào)試同樣不容忽視。燃油濾清器可能會(huì)出現(xiàn)堵塞情況，這就需要我們仔細(xì)檢查，要是堵塞嚴(yán)重，必須及時(shí)更換。利用燃油壓力測試儀測量燃油壓力也很重要，如果壓力出現(xiàn)異常，可能就要考慮更換燃油泵或者調(diào)整壓力調(diào)節(jié)器了。只有確保燃油系統(tǒng)正常，發(fā)動(dòng)機(jī)才能獲得穩(wěn)定的動(dòng)力供應(yīng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)調(diào)試也有著嚴(yán)格要求。檢查火花塞電極間隙，一般保持在0.6 - 0.8毫米，要是火花塞磨損嚴(yán)重或者有積碳，就要果斷更換。同時(shí)，不可忽視點(diǎn)火正時(shí)的檢查，這直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率。

在整個(gè)調(diào)試過程中，我們要時(shí)刻留意發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和運(yùn)行狀態(tài)。一旦出現(xiàn)異常噪音、抖動(dòng)或者動(dòng)力不足等問題，必須立刻停止調(diào)試，仔細(xì)查找原因并解決。調(diào)試完成后，進(jìn)行全面的測試運(yùn)行，在不同轉(zhuǎn)速和負(fù)載條件下觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)，確保其各項(xiàng)性能指標(biāo)都達(dá)到理想狀態(tài)。如此這般精心調(diào)試，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)才能發(fā)揮出最佳性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）