剎車感覺(jué)過(guò)硬，主要是真空助力系統(tǒng)、剎車片、剎車油、剎車踏板彈簧等方面出現(xiàn)問(wèn)題所致。真空助力系統(tǒng)故障會(huì)使助力不足，比如真空管漏氣、真空泵損壞；剎車片過(guò)度磨損，接觸面積變小，摩擦力減弱，要達(dá)到相同制動(dòng)效果就得加大踏板力度；剎車油缺失會(huì)讓液壓傳導(dǎo)受阻，壓力無(wú)法有效傳遞；剎車踏板彈簧失效，回彈不順暢，便給人剎車變硬的錯(cuò)覺(jué) 。

具體來(lái)看，真空助力泵漏氣是常見(jiàn)原因之一。踩下剎車踏板的力原本要經(jīng)過(guò)剎車助力泵增大，一旦它發(fā)生故障，剎車就會(huì)變得困難。就好比原本有個(gè)得力助手幫你輕松完成任務(wù)，助手出問(wèn)題了，任務(wù)自然難以推進(jìn)。還有熄火后又踩剎車的情況，剎車助力泵只有在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)才會(huì)源源不斷產(chǎn)生真空，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)只能靠先前存留的一點(diǎn)真空助力，一般踩幾下就沒(méi)了，這時(shí)候剎車也會(huì)感覺(jué)硬，但這屬于正?，F(xiàn)象 。

制動(dòng)助力泵故障也不容忽視，當(dāng)它失去助力作用，剎車時(shí)就無(wú)法得到助力，腳踩下去會(huì)感覺(jué)費(fèi)力又硬。另外，自由行程方面，踏板無(wú)自由行程或自由行程較小，都可能導(dǎo)致制動(dòng)發(fā)硬或踏板力偏大。剎車片若有故障，比如材質(zhì)有問(wèn)題、摻雜較大金屬顆粒或者過(guò)硬，同樣會(huì)讓剎車感覺(jué)硬。剎車油缺失和剎車踏板的彈簧失效，也會(huì)引發(fā)此類問(wèn)題。

剎車卡鉗故障，像活動(dòng)銷磨損、彈簧片脫落等，會(huì)造成剎車悶響且發(fā)硬。閥塞和橡膠反作用盤(pán)之間的間隙值不合適，踩剎車時(shí)也會(huì)有發(fā)硬的情況。剎車盤(pán)故障，如固定螺絲丟失、磨損過(guò)大、生銹等，與剎車片不匹配，也會(huì)導(dǎo)致剎車硬。真空管有泄漏、踏板彈簧過(guò)緊、發(fā)動(dòng)機(jī)的真空管堵塞、制動(dòng)總泵和分泵卡滯、起跳值和起跳點(diǎn)不合理、油管堵塞、剎車片和剎車卡鉗間有異物，甚至剎車方向偏離，都可能讓剎車感覺(jué)過(guò)硬。

總之，剎車過(guò)硬的原因多種多樣。日常駕駛中，要重視剎車系統(tǒng)的保養(yǎng)與檢查，一旦發(fā)現(xiàn)剎車感覺(jué)異常，應(yīng)及時(shí)到專業(yè)的汽修廠或4S店進(jìn)行檢測(cè)維修，確保行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）