江淮國四車型的環(huán)保性能表現(xiàn)良好。在尾氣處理方面，它們采用先進(jìn)技術(shù)并配備凈化裝置，能有效降低氮氧化物、一氧化碳等有害氣體排放，相較于國三車型，污染物排放控制有顯著提升。在節(jié)能層面，通過發(fā)動機(jī)技術(shù)優(yōu)化、輕量化設(shè)計(jì)、傳動系統(tǒng)改進(jìn)及智能節(jié)能管理系統(tǒng)等措施，展現(xiàn)出優(yōu)勢。這些都使得江淮國四車型在環(huán)保性能上達(dá)到了當(dāng)時法規(guī)要求，為環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)力量 。

以江淮康鈴系列車型為例，2013年款的江淮康鈴配備了國四4B2-95C40發(fā)動機(jī)，此型號發(fā)動機(jī)在降低廢氣排放上成效顯著，尤其是對NOX的生成控制出色，有力地支持了環(huán)境保護(hù)工作。這種技術(shù)的應(yīng)用，讓車輛在運(yùn)行過程中，能將對大氣環(huán)境的影響減到最小。

再看江淮M5柴油車型，2017款搭載0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配手動變速箱，符合當(dāng)時國四排放標(biāo)準(zhǔn)。雖然隨著環(huán)保法規(guī)的升級，國五標(biāo)準(zhǔn)逐漸成為主流，但江淮國四車型在當(dāng)時的環(huán)保性能依然可圈可點(diǎn)。它基于當(dāng)時法規(guī)設(shè)定的排放標(biāo)準(zhǔn)，滿足了市場對于環(huán)保出行的基本需求。

不過，我們也應(yīng)了解到，與后來的國五車型相比，江淮國四車型在排放控制上還是存在一定差距。國五發(fā)動機(jī)采用了更先進(jìn)的排放控制技術(shù)和更高效的燃燒系統(tǒng)，環(huán)保性能更上一層樓。但這并不影響江淮國四車型在其所處時代為環(huán)保做出的積極貢獻(xiàn)。

總的來說，江淮國四車型在當(dāng)時的環(huán)保性能符合法規(guī)要求，通過多種技術(shù)手段在尾氣處理和節(jié)能方面取得了不錯的成果。盡管與后續(xù)更嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)的車型相比有差距，但它們在特定時期發(fā)揮了應(yīng)有的作用，推動了汽車環(huán)保事業(yè)的發(fā)展，是汽車環(huán)保進(jìn)程中不可或缺的一環(huán)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）