汽車會剎偏，原因是多方面的。輪胎狀況、制動系統(tǒng)、車輛部件、自身結構以及外在因素等，都可能導致剎車跑偏。比如輪胎磨損程度不同、花紋有差異，會影響轉動半徑和剎車效果；制動系統(tǒng)中制動力分配不均，也會致使剎車跑偏；車輛部件兩側摩擦系數(shù)不同，會使制動力產生偏差；車架變形、四輪定位不準等結構問題，會影響剎車時車輪運動；車輛兩側裝載不同、路面附著力不一致等外在因素，同樣會讓剎車跑偏。

從輪胎方面深入剖析，若兩側輪胎氣壓存在偏差，氣壓高的輪胎滾動阻力相對較小，而氣壓低的輪胎滾動阻力大，在剎車時就會因阻力不同而導致車輛行駛方向偏移。輪胎磨損程度差異明顯時，磨損嚴重的輪胎與地面摩擦力減小，和磨損較輕的輪胎制動效果不一致，進而引發(fā)剎偏?；y不同的輪胎，排水性能、抓地力等都有所不同，在剎車過程中就難以保持車輛直線行駛。

制動系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，對剎車跑偏的影響更為直接。長期不更換剎車油，會導致剎車油變質，影響液壓傳遞，使得制動力分配不均。剎車分泵泄漏會導致一側剎車力減弱，無法與另一側平衡。此外，ABS泵或輪速傳感器故障，會干擾防抱死制動系統(tǒng)正常工作，破壞制動力的合理分配。

車輛部件的細微差異也不容忽視。兩側剎車片或剎車蹄片、剎車盤或剎車鼓摩擦系數(shù)不同，直接造成制動力有偏差。分泵活塞發(fā)卡，會使該側剎車不能正常發(fā)揮作用，與另一側產生差距。而車輛自身結構異常，像車架變形會改變車輛的受力平衡，前減震器彈簧問題會影響車輪的上下運動和抓地力，四輪定位不準則讓車輪的行駛軌跡出現(xiàn)偏差。

外在因素同樣不可小覷。車輛兩側裝載不同，重量分布不均，會使車輛重心偏移，影響剎車時的穩(wěn)定性。路面附著力不一致，比如一側干燥，一側潮濕或有油污，也會讓車輛在剎車時出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。

總之，汽車剎偏是一個較為復雜的問題，涉及多個方面。日常使用中要注意定期檢查和保養(yǎng)車輛，及時發(fā)現(xiàn)并解決可能導致剎偏的隱患，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）